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[单选题]在半自动闭塞区段，当监控装置计算列车距前方信号机距离( )米时，机车信号由黄灯突变为红黄灯或白灯，以及由双黄灯突变为红黄灯或白灯，监控装置持续发出“信号突变”语音报警，司机( )秒内按压( )键后停止报警，并解除对当前信号机的停车控制，按次一信号机的显示要求监控列车运行。（监控手册）
A.≤50、7、【警惕】
B.≤100、7、【警惕】
C.≤100、7、【解锁】
[判断题]无论自动闭塞还是半自动闭塞区段的进、出站信号机,机车信号由绿灯或绿黄灯突变为红黄灯时,不考虑距离条件,装置立即启动紧急制动控制。()
A.正确
B.错误
[填空题]在自动闭塞区段,当装置计算列车距前方信号机距离小于()m时,机车信号由()灯变为红黄灯、白灯,或由()灯变为红黄灯、白灯时,装置自动消除本架信号机()距离,调用次一架信号机的距离,按次一架信号机的显示要求监控列车运行。
[单选题]在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出"信号突变"语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（ ）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
A. 解锁
B. 警惕
C. 缓解
D.车位对中
[填空题]列车通过信号机时,装置计算得到列车距前方信号机仍有余量,过信号机一段距离后才递减到“0"。此种递减显示到“0”的时机出现在信号机实际位置之后的误差称为()误差。
[判断题]在自动闭塞区段,当装置计算列车距前方信号机距离≤50m时,机车信号由黄灯变为红黄灯、白灯或由双黄灯变为红灯、白灯时,装置自动解除对当前信号机的停车控制功能,并将计算的剩余距离消除,将次一信号机的距离作为监控列车运行的条件。()
A.正确
B.错误
[填空题]列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段通过信号机前的机车信号为()信号,列车速度低于20km/h时,LKJ2000型监控装置提供解除停车控制的条件,司机按压[()]键后,装置监控列车以不超过()km/h的速度越过该信号机。
[填空题]采用速度分级控制时,当装置计算列车距前方信号机距离小于()m时,机车信号由绿灯、绿黄灯、黄2灯、黄2闪灯突变为黄灯(不含双黄灯),装置以机车前方()m处为虚拟的黄灯作为速度控制目标点。
[填空题]特定引导接车时,列车运行至特定引导接车的()信号机(接车进路信号机或四显示区段的分割信号机)前,速度低于60km/h,司机确认特定人工引导手信号显示正确后,按压[开车]+[
解锁]键,装置
解除对该信号机前的停车控制功能,并监控列车以不超过
()km/h的速度越过该信号机。
[填空题]1. 未办理通过信号时，正线出站信号机接近区段为（ ）。
[填空题]当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯。带红灯保护区的四显示区段，保护区的通过信号机红灯灭灯时，其前一架信号机可自动显示（ ）。
[填空题]调度集中区段进站、接车进路信号机故障不能开放引导信号时，以（ ）作为列车越过该信号机的许可。因施工维修停用进站、接车进路信号机时，应（ ）接车。（应知应会-《行规》第117条）
[填空题]自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（ ）色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。
[填空题]半自动闭塞，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号；单线区段必须得到接车站的( )信号。
[填空题]区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2/CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起（ ）作用。
