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[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急解锁装置有（ ）个。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、10
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车有（ ）套电动塞拉门。
A.A、3
B.B、4
C.C、6
D.D、8
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车每侧有（ ）套电动塞拉门。
A.A、4
B.B、8
C.C、24
D.D、48
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EP2002制动控制系统由智能阀和网关阀组成，每节车设有一个EP2002阀。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）每侧的车窗数量为（ ）扇。
A.A、2
B.B、3
C.C、4
D.D、5
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[单选题]截止2020年止昆明地铁首期工程及支线电客列车HMI屏车门图标显示有（ ）种显示。
A.A、6
B.B、7
C.C、8
D.D、10
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车客室车门第二次关门防挤压力默认值为（ ）N。
A.A、50
B.B、100
C.C、150
D.D、200
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车客室车门第一次关门防挤压力默认值为（ ）N。
A.A、50
B.B、100
C.C、150
D.D、200
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车车辆客室门采用双扇电动塞拉门由ECU来控制车门的开关及锁定。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车具备（ ）驾驶模式。
A.A、ATO
B.B、ATP
C.C、RM、RM2
D.D、RMR
E.E、EUM
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗数量为（ ）扇。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、12
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于（ ）车。
A.A、M2
B.B、TC
C.C、M1
D.D、M1和M2
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车后备模式下，无论车门控制模式选择开关在任何位置，都应由司机控制车门开/关。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车AW1座客载荷可容纳（ ）人。
A.A、0
B.B、1870
C.C、1460
D.D、240
