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[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车客室车门第二次关门防挤压力默认值为（ ）N。
A.A、50
B.B、100
C.C、150
D.D、200
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车有（ ）套电动塞拉门。
A.A、3
B.B、4
C.C、6
D.D、8
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）每侧的车窗数量为（ ）扇。
A.A、2
B.B、3
C.C、4
D.D、5
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车每侧有（ ）套电动塞拉门。
A.A、4
B.B、8
C.C、24
D.D、48
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗数量为（ ）扇。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、12
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2后备模式列车、ATC切除列车或非装备列车，当司机看到信号显示蓝灯/灭灯时，不须在信号机前方停车。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车具备（ ）驾驶模式。
A.A、ATO
B.B、ATP
C.C、RM、RM2
D.D、RMR
E.E、EUM
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车AW1座客载荷可容纳（ ）人。
A.A、0
B.B、1870
C.C、1460
D.D、240
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车每列车上安装（ ）套母线高速断路器箱。
A.A、1
B.B、2
C.C、3
D.D、4
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车车辆车钩中心线至轨面距离为（ ）mm。
A.A、60
B.B、660
C.C、770
D.D、1300
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节车车门紧急出口装置有（ ）个。
A.A、4
B.B、6
C.C、8
D.D、10
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于（ ）车。
A.A、M2
B.B、TC
C.C、M1
D.D、M1和M2
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车停车制动是电制动与空气制动的混合制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车正线设计最高运行速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、120km/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车最小障碍物探测尺寸为（ ）。
A.A、20mm×40mm
B.B、30mm×60mm
C.C、25mm×60mm
D.D、10mm×30mm
