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[单项选择]汽车液压制动器的制动蹄片间隙上端一般为（）mm。
A. 0.12
B. 0.25
C. 0.5
[单项选择]汽车液压制动油管常采用（）制造。
A. 锡黄铜
B. 锡青铜
C. 纯铜
[单项选择]《汽车制动传动装置修理技术条件液压传动》（GB/T18275.2-2000）规定了汽车液压制动传动装置液压系统中的（）和系统密封性要求。
A. 水分排除
B. 空气排除
C. 油液泄漏
[填空题]汽车液压制动主缸按最高工作液压分（）四个压力等级。
[单项选择]汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。
A. 制动粗暴
B. 制动拖滞
C. 制动卡滞
D. 制动过大
[判断题]汽车液压制动主缸排量各制动腔的平均应不低于设计值的80%。
[单项选择]汽车液压制动皮碗，B类工作温度范围（）。
A. -40—70℃
B. -40—120℃
C. -50—100℃
D. 以上都不是
[单项选择]液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。
A. 制动间隙大
B. 制动间隙小
C. 制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力
D. 制动间隙合适
[填空题]汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于（），对气压制动的汽车应小于等于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。
[单项选择]液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。
A. 无制动液
B. 个别车轮制动间隙过大
C. 制动管路中有气，造成制动不灵
D. 个别制动轮制动分泵失效
[单项选择]在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。
A. 主缸高于轮缸
B. 主缸低于轮缸
C. 轮缸与主缸相同
D. 轮缸与主缸油压不变
[判断题]汽车的液压转向助力器和液压制动装置都属于液压传动装置。
[判断题]汽车液压制动主缸回程时间第一活塞返程时间不超过1.5s。
[判断题]汽车液压制动主缸各腔排量三次测量的平均值不得低于设计值的90%。
[单项选择]台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
A. 0.35
B. 0.25
C. 0.15
[单项选择]液压制动汽车时，制动一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）。
A. 制动间隙大
B. 制动管路中有气
C. 制动间隙小
D. 制动间隙合适
[填空题]制动底板上还装有液压制动轮缸用油管与装在车架上的液压制动（）相连通。
[单项选择]液压制动汽车，发生单轮发咬或制动鼓发热，其原因是（）。
A. 制动总泵回油不畅
B. 制动踏板无自由行程
C. 制动分泵因故发卡
