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[判断题]客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用多机多点、分动转换方式。
A.正确
B.错误
[单选题]客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用（ ）、分动转换方式。
A.一机两点
B.一机三点
C.一机多点
D.多机多点
[单选题]客专线18号道岔尖轨设置（ ）牵引点。
A.3个
B.4个
C.6个
D.8个
[判断题]客专线18号道岔尖轨设置3个牵引点。
A.正确
B.错误
[单选题]区间或站内接发车线路、道岔因故需要封锁时，利用操作终端对相关列车按钮和道岔设置封锁（ ）仅有一个道岔封锁时，应采取单锁的方式，不准采取单封的方式）。
A.联动道岔
B.带动道岔
C.防护道岔
D.中间道岔
[判断题]确认道岔编号，设置安全防护。标准：在来车方向距故障道岔约10米处道床中央设置红闪灯；当道岔距离列车不足15米时，可在来车方向合适位置道床中央设置；
A.正确
B.错误
[多选题]根据需要在车站列车进路上的道岔及其联动道岔可设置道岔融雪装置。在高铁《技规》中下列说法正确的是（ ）。
A.道岔融雪装置不得影响道岔和轨道电路的正常工作
B.道岔融雪装置应具备手动和自动控制功能
C.道岔融雪装置由电务开启
D.道岔融雪装置使用时必须登记
[填空题][填空题]带动道岔:设置带动道岔的目的是为了提高运输效率, 在进路表中带动道岔用大括号{ }标注。办理某条进路时,按进路表规定所有带动的道岔应被带到规定位置;若带动道岔未带动到规定位置或被带动的道岔失去表示时,不()进路排列和信号开放,已开放的信号不应关闭。
[填空题][填空题]防护道岔:设置防护道岔的目的是为了确保进路安全, 在进路表中防护道岔用中括号[ ]标注。办理某条进路时,按进路表规定的所有防护道岔应被带到规定位置,并被锁闭在该位置,信号开放后将连续检查防护道岔的位置,通常称为“带、查、锁”。防护道岔因故不能被带到( )时(试验时可将该道岔单锁于不符要求的位置),该进路应不能锁闭;进路锁闭后,操作防护道岔应不能转换;信号开放后,如防护道岔失去表示,该信号应自动关闭。
[判断题]无联锁的道岔均应设置道岔（股道）表示器
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路正线道岔对向设置无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m。
A.正确
B.错误
[单选题]正线道岔对向设置无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（ ）。
A.25m
B.15m
C.50m
D.100m
[判断题]在两相邻线路设备限界的交点处外侧设置警冲标，道岔尖轨尖端前的道心处设置道岔编号标。
A.正确
B.错误
[单选题]距邻近道岔不足()m时,在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。
A.20
B.50
C.80
D.100
[单选题]在施工作业期间需转换道岔时,必须做好( ),作业部门或单位需在被操作的道岔现场设置防护人员,确认所有作业人员撤离到安全地点时,方可通知车控室等远程操作道岔的人员转换道岔
A.电话联系
B.现场防护
C.作业准备
D. 作业前准备
