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[简答题]道岔基本轨垂直磨损，60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm时，该道岔是否可以使用？
[单项选择]60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔，基本轨垂直磨耗超过（）mm时，禁止使用。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 10
[单项选择]正线上利用旧道岔进行成组铺设时，要求基本轨的垂直磨耗不得大于（）毫米。
A. 2
B. 4
C. 6
[单项选择]道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的到发线上超过（）时，应及时修理或更换。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
[单项选择]道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的（）锁闭。
A. 错误
B. 正常
C. 4mm
D. 10mm
[判断题]正线上顺接道岔插入钢轨的最短长度为4.5m。
[单项选择]正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（）m。
A. 12.5
B. 6.25
C. 4.5
D. 0
[单项选择]道岔“三杆”应与道岔直股基本轨相垂直，各杆件的两端与基本轨的垂直偏差，前后不超过（）mm。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
[填空题]线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用（）辙叉道岔。新建、改建铁路正线采用60kg/m钢轨的（）无缝线路设备。
[单项选择]对于分动外锁闭道岔，锁闭杆、表示杆与直股基本轨相垂直，两端与基本轨垂直偏差不大于（）。
A. 5mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 15mm
[单项选择]正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。
A. 7.5m
B. 6m
C. 6.25m
D. 4.5m
[简答题]区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），定位是如何规定的？
[单项选择]正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。
A. 7.5m
B. 6m
C. 6.25m
D. 4.5m
[简答题]尖轨、基本轨或辙叉损坏的道岔是否可以使用？
[判断题]故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器锁定。
[判断题]故障联锁站正线上的道岔均要开通正线，并使用钩锁器锁定；两端站的折返道岔在确认位置正确后，使用钩锁器但只挂不锁。
[单项选择]速度在120km/h及以下时，60kg/m钢轨头部侧面磨损超过（）时应判为重伤。
A. 15mm
B. 17mm
C. 19mm
D. 21mm
