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[判断题]汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
[单项选择]由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
A. 高
B. 低
C. 相等
D. 小
[单项选择]在柴油机的压缩冲程终了时，气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内，压力可达300—500MpA.，这时气缸内温度高于燃油自燃温度，达到了柴油自燃的条件。
A. 300-500
B. 500—700
C. 700—900
[单项选择]气体在气缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）
A. 降低
B. 升高
C. 不变
D. 不一定有变化
[判断题]由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
[单项选择]空气在气缸内压缩，排气温度要（）。
A. 升高
B. 降低
C. 不变
[填空题]柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
[判断题]汽油机气缸内压缩后的混合气体，是依靠火花塞电极间产生的电火花而引起燃烧的。
[单项选择]（）是依靠偏心装置的圆筒形转子在气缸内的转动实现气体压缩。
A. 螺杆式制冷压缩机
B. 滚动转子式制冷压缩机
C. 涡旋式制冷压缩机
D. 斜盘式制冷压缩机
[判断题]压缩比值愈大，表示气体在气缸内被压缩得愈厉害，压力和温度也升得愈高。
[简答题]分析螺杆机组压缩机吸入气体温度高于应有温度的主要原因？
[判断题]压缩比是内燃机的主要参数，其值愈大，表示气体在气缸内被压缩得越厉害，压力和温度也升得越高。
[判断题]绝热压缩点燃是指气体在急剧快速压缩时，气体温度会骤然升高，当温度超过可燃物自燃点时，发生的点燃现象。
[简答题]压缩机吸入气体温度高于应有温度的原因是什么？并指出处理方法．
[填空题]二氧化碳压缩机一段气体入口温度是（），出口气体温度是（）。
[单项选择]活塞式压缩机汽缸用润滑油闪点，应比压缩机压缩后的气体温度高（）0C。
A. 5
B. 20～30
C. 10
D. 40
[单项选择]汽油机进气冲程汽缸内气体温度约为（）。
A. 370～440K
B. 600～800K
C. 800～1000K
D. 900～1100K
