更多"直接承受动力荷载的结构中，不宜采用（）接头。"的相关试题:
[判断题]直接承受动力荷载的构件不宜采用焊接接头，必需采用机械连接。（）
[单项选择]直接承受动力荷载的连接部位，采用（）连接好。
A. 对接焊缝
B. 角焊缝
C. 普通螺栓
D. 摩擦型高强螺栓
[单项选择]按规范中的公式σ=≤f计算直接承受动力荷载的工字形截面梁抗弯强度时，γxγxWnx取值为（）
A. γx＝1.0
B. γx＝1.05
C. γx＝1.4
D. γx＝1.2
[单项选择]路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。
A. 面层
B. 基层
C. 垫层
D. 联结层
[单项选择]桥跨结构是桥梁的主要（）结构，除了直接承受车辆荷载的作用外，还长期受自然因素影响
A. 承重
B. 抗弯
[多项选择]公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足（）的要求。
A. 平整；
B. 耐磨；
C. 抗滑；
D. 排水。
[单项选择]受动力荷载影响的结构宜选用钢结构的原因是（）
A. 钢结构具有良好的装配性
B. 钢材的韧性好
C. 钢材接近各向均质体，力学计算结果与实际结果最符合
D. 钢材的重量与强度之比小于混凝土等其他材料
[单项选择]受力钢筋的接头宜优先采用焊接接头，无条件焊接时，也可采用绑扎接头，但下列哪种构件不宜采用绑扎接头？（）
A. 受弯构件及受扭构件
B. 轴心受压构件及偏心受压构件
C. 轴心受拉构件及偏心受拉构件
D. 轴心受拉构件及小偏心受拉构件
[单项选择]沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的是（）。
A. 垫层
B. 基层
C. 面层
D. 底基层
[单项选择]路面结构中，（）是不仅要承受水平力、垂直力、冲击荷载，还要承受雨水、气温等外界荷载直接作用的结构层。
A. 面层
B. 基层
C. 垫层
D. 底层
[单项选择]在动力荷载作用下，测焊缝的计算长度不宜大于（）
A. 60hf
B. 40hf
C. 80hf
D. 120hf
[单项选择]由于钢材（），所以钢结构适宜在动力荷载作用下工作。
A. 强度高
B. 塑性好
C. 韧性好
D. 密度/强度比小
[单项选择]当钢筋的直径（）时，不宜采用绑扎接头。
A. d＞10mm
B. d＜10mm
C. d＞16mm
D. d＜16mm
[单项选择]在直接受动力荷载作用的情况下，采用（）连接方式最为适合
A. 对接焊缝
B. 高强螺栓
C. 角焊缝
D. 普通螺栓
[单项选择]在直接受动力荷载作用的情况下，采用（）连接方式最合适。
A. 焊缝连接
B. 普通螺栓
C. 摩擦型高强螺栓
D. 承压型高强螺栓
[单项选择]在对结构或构件进行正常使用极限状态计算时，永久荷载和可变荷载应分别采用（）。
A. 设计值，设计值
B. 标准值，标准值
C. 设计值，标准值
D. 标准值，设计值
