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[简答题]直接承受动力荷载的结构构件中，不应采用什么？
[单项选择]直接承受动力荷载的结构中，不宜采用（）接头。
A. 焊接
B. 机械连接
[单项选择]对直接承受动力荷载的钢结构，其钢材需作（）试验。
A. 冷弯试验
B. 单向拉伸试验
C. 冲击韧性试验
D. 疲劳试验
[单项选择]（）传力可靠，塑性、韧性均较好，质量易于检查和保证，可用于重型和直接承受动力荷载的结构。
A. 焊缝连接
B. 螺栓连接
C. 铆钉连接
D. 绑扎连接
[单项选择]受力钢筋的接头宜优先采用焊接接头，无条件焊接时，也可采用绑扎接头，但下列哪种构件不宜采用绑扎接头（）？
A. 受弯构件及受扭构件
B. 轴心受压构件及偏心受压构件
C. 轴心受拉构件及偏心受拉构件
D. 轴心受拉构件及小偏心受拉构件
[单项选择]直接承受上部荷载的墙称（）。
A. 非承重墙
B. 承重墙
C. 隔墙
D. 纵墙
[判断题]钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。
[单项选择]路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。
A. 面层
B. 基层
C. 垫层
D. 联结层
[多项选择]公路路面时直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足（）的要求。
A. 平整；
B. 耐磨；
C. 抗滑；
D. 排水。
[单项选择]在动力荷载作用下，测焊缝的计算长度不宜大于（）
A. 60hf
B. 40hf
C. 80hf
D. 120hf
[单项选择]承受静力荷载的构件，当所用钢材具有良好的塑性时，焊接残余应力并不影响构件的（）
A. 静力强度
B. 刚度
C. 稳定承载力
D. 疲劳强度
[单项选择]计算受弯构件挠度时，荷载采用（）
A. 设计值
B. 标准值
C. 平均值
D. 标准值和准永久值
[简答题]采用湿热养护的混凝土构件不宜使用哪种水泥？说明理由。
[单项选择]采用荷载～挠度曲线法判别混凝土构件的抗裂荷载时，应取（）荷载值作为开裂荷载实测值
A. 取荷载～挠度曲线上斜率变化最大时的荷载值
B. 取荷载～挠度曲线上斜率首次发生突变的前一级荷载值
C. 取荷载～挠度曲线上斜率首次发生突变的该级荷载值
D. 取荷载挠度曲线上斜率发生变化的下一级荷载值
[单项选择]同一构件连接使，采用铆接与采用焊接相比较，其强度（）。
A. 降低
B. 提高
C. 不变
D. 提高或不变
[多项选择]预制构件的吊环，不宜采用（）钢筋制作。
A. 未经冷拉的HPB235级
B. 经冷拉的HPB235级
C. 未经冷拉的HRB335级
D. 经冷拉的HRB335级
[单项选择]同一构件连接使，采用铆接与采用焊接相比较，其强生产效率（）。
A. 高
B. 低
C. 相同
D. 高或相同
[判断题]风荷载实质是一种随时间而变化的动力荷载。在实际工程设计中，通常将风荷载看成等效静力荷载，不考虑风的动力效应。（）
[多项选择]根据信产部《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》规定，构件连接当采用焊接时应验算焊缝的（）。
A. 抗剪
B. 抗拉
C. 抗压承载力
D. 伸长率
E. 屈服强度
