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[单选题] 电客车司机站台开关门作业流程车门、屏蔽门开启时向下( )度指向第一个车门和屏蔽门。
A.30
B.45
C.60
D.90
[多选题]列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置程序有（ ）。
A.站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序。
B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。
C.未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理
D.夹人处理完后，行车值班员在IBP盘上取消紧停再通知站台岗向司机显示“好了”信号，并上报行调。
[多选题]列车在站台关好车门、屏蔽门后，车门、屏蔽门夹人的处置下列说法正确的有（ ）。
A.站台岗发现夹人，应严格执行“一按、二呼、三显示”应急处置程序。
B.值班站长赶往事发屏蔽门处担任事故处理现场负责人，根据夹人情况判断、确认处理方案并报告行调。
C.未动车或未越过对位标50cm，立即通知司机开启车门、屏蔽门。若列车越过对位标超过50cm，司机从客室到夹人车门处进行处理，遇夹人车门无解锁手柄视情况报行调申请退行，退行到位后，按未动车时处理。
D.车控室与司机联控后取消紧停。
[单选题]站台岗站在站台紧停处,面向列车,观察站台屏蔽门是否关好,列车 车门是否夹人夹物,发现危及行车或乘客人身安全情况时,立即,并将相关情况汇报给车控室( )。
A.报告值班站长
B.按压紧停按钮
C.询问被夹乘客
D.报告车控室
[判断题]当站台发生车门/屏蔽门夹人时,站台岗立即按压紧急停车按钮,并通知值班站长到站台进行处理。
A.正确
B.错误
[单选题]当出现站台门与车门不联动时，有谁负责屏蔽门的开关作业（）
A.车站
B.司机
C.机电专业
D.信号专业
[判断题]屏蔽门与车门间滞留乘客的处理要点:拉停列车，确认乘客位置，打开屏蔽门把乘客带回站台，若列车已越过乘客且掉落轨道，迅速按列车压人程序进行处理。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]站台作业时车门与屏蔽门不联动时应做到( )。( )
A.先开屏蔽门
B.先开车门
C.先关车门
D.先关屏蔽门
[判断题]列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门、屏蔽门应先开启后关闭
A.正确
B.错误
[判断题]站台门主要分为全封闭站台门（屏蔽门）和半高站台门（安全门）。
A.正确
B.错误
[单选题] 在站前折返作业过程中,车站值班员(行车)应通过( )确认列车车门、站台屏蔽门/安全门均正常关闭,无夹人无夹物。
A.车站站务员
B.车站值班员(设备)
C.ATS工作站
D.CCTV
[单选题]（ ）子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制、超速防护、车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则
A.ATP
B.ATO
C.IATP
D.ATB
[单选题]高铁车站设有站台屏蔽门、安全门的高站台，（ ）防护栅栏应与屏蔽门、安全门附属的防护栅栏连接。
A.每处
B.两处
C.中部
D.端部
[判断题]确认列车在站台发生火灾时，立即打开车门、屏蔽门，广播指引乘客疏散；立即施加停放制动、降下受电弓。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当采用无人驾驶运行模式时，车站控制室应能通过电视监视各站台屏蔽门区域。
A.正确
B.错误
[判断题]当车门/屏蔽门关闭有延迟，司机再次到站台确认时，在进入司机室前不必再次确认空隙安全。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]屏蔽门与车门间滞留乘客停车后，如列车头部已离开站台，司机用对讲机与行调联系，并按照行调的指挥进行处理。（ ）
A.正确
B.错误
