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[单选题]青岛地铁3号线列车在电制动过程中，（）优先。
A.闸瓦制动
B.摩擦制动
C.电阻制动
D.再生制动
[填空题]青岛地铁3号线电制动是牵引系统再生制动是在列车进行制动时，将列车的_____转换为_____反馈到电网供其他列车使用。
[单选题]青岛地铁3号线列车制动时，牵引系统反馈的电能使得电网电压超过网压最大值要求，此时列车电制动产生的（）将会消耗在制动电阻上。
A.电能
B.机械能
C.动能
D.摩擦能
E.热能
[判断题]昆明地铁3号线电客列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控
制。
A.正确
B.错误
[单选题]青岛地铁列车网络中终端电阻的阻值为（ ）。
A.100Ω
B.60Ω
C.120Ω
D.240Ω
[单选题]青岛地铁列车网络中，终端电阻是设置位置在（ ）。
A.A+、B+之间
B.A、B之间
C.A-、B-之间
D.A+、A-之间
[判断题]青岛地铁列车网络中，终端电阻是设置在A路、B路之间。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁列车网络中，只是网络终端增加了终端电阻，起始端不需要。
A.正确
B.错误
[判断题]青岛地铁列车网络中，终端电阻是设置在A路的A+、A-之间。
A.正确
B.错误
[简答题]青岛地铁3号线列车制动电阻器为长周期电阻器，其主要功能如下：
