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[多选题]青岛地铁3号线列车制动电阻器为长周期电阻器，其主要功能为：
A.当线路不能吸收再生能量时，确保电气制动
B.保护牵引系统，以免过压（撬棒功能）
C.在短的断电区内，可以确保电气制动的连续性
D.通过PCU调整斩波器的开启速率，将滤波电压调至所需值
E.—
[单选题]青岛地铁3号线列车制动电阻器可持续吸收（）kW的制动能。在此条件下，制动电阻最高温度低于（）°C。
A.380、600
B.480、650
C.420、650
D.420、600
[单选题]青岛地铁3号线列车制动时，牵引系统反馈的电能使得电网电压超过网压最大值要求，此时列车电制动产生的（）将会消耗在制动电阻上。
A.电能
B.机械能
C.动能
D.摩擦能
E.热能
[判断题]青岛地铁3号线列车施加常用制动时，列车将先进行空气制动
A.正确
B.错误
[单选题]青岛地铁3号线列车制动时，，列车动能转换为（）散逸在大气中，这种通过制动电阻消耗电能来实现电制动的工况叫电阻制动工况。
A.电能
B.机械能
C.动能
D.热能
[单选题]青岛地铁3号线列车制动电阻采用（）部安装，（）冷却方式。
A.车上.强迫通风
B.车上.自然风冷
C.车下.强迫通风
D.车下.自然风冷
[单选题]青岛地铁3号线列车制动期间，如（）不足，则由（）补足。
A.电制动、空气制动
B.电制动、电空混合
C.空气制动、电制动
D.电空混合、电制动
[判断题]青岛地铁3号线列车在电制动过程中，电阻制动优先。
A.正确
B.错误
[填空题]青岛地铁3号线电制动是牵引系统再生制动是在列车进行制动时，将列车的_____转换为_____反馈到电网供其他列车使用。
