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[单项选择]无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。
A. 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
B. 必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨
C. 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理
D. 可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
[判断题]道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换不能焊接时，应临时处理并限速，直向速度不超过160km/h，并尽快恢复原结构。
[填空题]无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
[单项选择]固定型无缝道岔辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持在（）。
A. 700～900N•m
B. 120～150N•m
C. 1100～1400N•m
D. 250～300N•m
[判断题]60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
[填空题]我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。
[判断题]复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。
[判断题]半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
[判断题]道岔尖轨按尖轨断面形式可分为普通钢轨断面尖轨和特种钢轨断面尖轨。
[填空题]进入冬季，随着气温降低，钢轨（）加剧，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大，伤损折断增多。
[判断题]道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。
[单项选择]50kg/m钢轨9号道岔辙叉侧向轨距为（）。
A. 1435mm
B. 1440mm
C. 1442mm
D. 1445mm
[判断题]道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
[单项选择]列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。
A. 对向道岔
B. 顺向道岔
C. 带动道岔
D. 防护道岔
[判断题]交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
