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[单选题]影响黏着力的因素主要由轮轨的表面状况和（ ）。
A.车辆重量
B.列车速度
C.制动方式
D.制动缸活塞
[判断题] 电力机车轮轨间的黏着力随牵引力的增大而增大。( )
A.正确
B.错误
[单选题]6.HXD3电力机车单机(轴重25t)以120km/h在平直道上施行紧急空气制动时,最大制动距离小于( )m。
A.800
B.900
C.1100
[判断题]机车车辆滑行时，制动力转化为车轮与钢轨的滑动摩擦力，其数值远远大于黏着力。
A.正确
B.错误
[单选题] 当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生( )现象。
A.制动
B.滑行
C.滚动
D.蛇行
[单选题]205.当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（ ）。
A.空转
B.滑行
C.制动
D.运行
[判断题]机车速度变化也影响黏着系数,机车速度降低时,黏着系数增大。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]柴油机正常运转时汽缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有_______。 Ⅰ.黏着磨损 Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损 Ⅴ.微动磨损(263998:第02-02章 柴油机主要部件及检修)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
[单选题]气缸套一活塞环可能存在的磨损类型是__________。 Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.磨粒磨损;Ⅲ.腐蚀磨损;Ⅳ.疲劳磨损。(263.987.:第02.-02.章 柴油机主要部件及检修)
A.Ⅰ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ十Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[多选题]影响黏着系数的因素主要有（ ）
A.速度
B.轮轨接触面
C.牵引电机
D.踏面清扫装置
[单选题] 机车撒砂的作用是帮助恢复轮轨间的黏着。( )
A.对
B.错
[单选题]在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。
A.活塞或气缸过热
B.燃烧不良
C.滑油过多及滑油过脏
D.环不均匀磨损
[判断题]实现理想会出现逆境，逆境不会消解实现理想目标的可能性。
A.正确
B.错误
