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[单项选择]越出站界调车时，双线区间正方向必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 跟踪调车通知书（附件五）
B. 车站值班员口头
C. 临站值班员
D. 调度命令
[单项选择]双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时，如第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后，即可出站调车。
A. 信号员
B. 车站调度员
C. 列车调度员
D. 车站值班员
[填空题]双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
[单项选择]双线自动闭塞区间正方向，第一闭塞分区空闲时，越出站界调车，须经（）口头准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 调车领导人
D. 调车指挥人
[填空题]越出站界调车时，在双线区间正方向必须区间（）空闲；在单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲；经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。
[单项选择]双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲，经（）口头准许并通知司机后即可越出站界调车。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 车站调度员
D. 调车领导人
[判断题]越出站界调车时，双线区间(正方向)，必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
[单项选择]越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 跟踪调车通知书（附件五）
B. 车站值班员口头
C. 临站值班员
D. 调度命令
[单项选择]单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经（）准许并通知司机后，方可出站调车。
A. 列车调度员口头
B. 列车调度员调度命令
C. 车站值班员口头
D. 邻站车站值班员口头
[判断题]未按规定办理手续而越出站界调车，按“未办闭塞发出列车”论处。
[填空题]办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，使用该调车手续将列车开出，应定为（）。
[填空题]双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
[单项选择]越出站界调车，利用路票出站调车后发车时，应在路票上注明“（）”字样，并交给司机停止基本闭塞的调度命令。
A. 出站调车后发车
B. 用路票发车
C. 直接发车
D. 调车完发车
[单项选择]双线单向自动闭塞，某站双线反方向发车时，应根据（）查明区间空闲。
A. 《行车日志》
B. 调度命令
C. 闭塞表示灯
D. 区间占用表示牌
[单项选择]在双线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。
A. 路签闭塞
B. 半自动闭塞
C. 自动闭塞
D. 电话闭塞
[单项选择]在双线双向自动闭塞区段，反方向运行时，通过改变运行方向，转换区间的发送和接收设备，并使规定方向的通过信号机（）。
A. 亮红灯
B. 亮绿灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
[单项选择]双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（）
A. 预告信号
B. 预告标
C. 限速标志
D. 鸣笛标
