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[判断题]柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。
[单项选择]柴油机活塞环工作状态的监测采用（）传感器，安装部位（），对活塞环工作状态变化，判断卡环、断环的监测是（）。
A. 磁电式/缸套表面/连续的
B. 热电偶/缸套表面/周期的
C. 压电式/缸套扫气口附近/连续的
D. 磁电式/缸套扫气口附近/周期的
[单项选择]柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现（）。
A. 上排气
B. 下排气
C. 正常排气
D. 上下排气
[单项选择]柴油机活塞环气环搭口间隙过小的不良后果中，不正确的是（）
A. 可能使环断裂
B. 可能导致拉缸
C. 使气密性变差
D. 会使磨损加剧
[单项选择]主柴油机的活塞环备件数量至少应为（）所需的全部环。
A. 1/2气缸数
B. 1/3气缸数
C. 一个气缸
D. 两个气缸
[单项选择]对十字头式柴油机，在未安装活塞环的条件下，活塞在上、下点，滑块导板工作面紧贴的状态下，活塞裙部耐磨环处与气缸的装配间隙不小于（）总间隙
A. 20～30％
B. 10%--20%
C. 15%--20%
D. 0%--40%
[单项选择]柴油中含硫量从0.1%增加到0.5%时，柴油机汽缸和活塞环的磨损量将增加（）
A. 10%~15%
B. 20%~25%
C. 25%~30%
D. 15%~20%
[单项选择]
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。
①减少活塞环数目；
②改善气缸润滑；
③增加气缸注油率；
④减少气缸与活塞之间的间隙。
A. ①
B. ①+②
C. ①+②+③+④
D. ①+③
[单项选择]
柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定（）。
Ⅰ．推荐最佳注油率
Ⅱ．活塞环状态
Ⅲ．缸套磨损率
Ⅳ．柴油机拆检周期
Ⅴ．扫气箱污染情况
Ⅵ．柴油机转速
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]
柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。
Ⅰ.气缸套；
Ⅱ.气缸盖；
Ⅲ.活塞环；
Ⅳ.排气阀；
Ⅴ.进气阀。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B. Ⅱ＋Ⅳ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]配气机构按其功用不同可分为气门组和（）两部分。
A. 凸轮轴
B. 气门驱动机构
C. 摇臂轴
D. 气门挺杆
[单项选择]会计凭证按照形式不同可分为（）。
A. 一次凭证和汇总凭证
B. 单式凭证和复式凭证
C. 收款凭证.付款凭证.转账凭证
D. 一次凭证.累计凭证.汇总原始凭证和记账编制凭证
[单项选择]按照不同范畴，创新可分为（）
A. 组织机构的基本形式创新
B. 部门机构的职责权限设置
C. 技术创新市场创新管理创新和制度创新
D. 采取分权的新方法
[多项选择]支持轴承按照结构不同可分为（）类型。
A. 圆筒型轴承；
B. 椭圆型轴承；
C. 多油楔轴承；
D. 可倾式轴承。
[单项选择]根据划分依据的不同，可将控制分为不同的类型。按照控制措施制定的出发点可分为（）。
A. 开环控制和闭环控制
B. 事前控制、事中控制和事后控制
C. 前馈控制和反馈控制
D. 主动控制和被动控制
