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[判断题]如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
[单项选择]在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）
A. 通过外指点标
B. 建立着陆形态
C. 离地1000英尺
[简答题]I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？
[判断题]Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
[简答题]机长必须符合哪种要求时，就可以使用跑道视程低于1600英尺（500米），决断高低于150英尺（45米）的II类盲降？
[单项选择]精密进近的（）决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近。
A. I类（CATI）
B. II类（CATII）
C. C.IIIA类（CATIII
D. D.IIIB类（CATIII
[单项选择]跑道视程350米等于（）英尺。
A. 1500
B. 1200
C. 1000
D. 800
[判断题]跑道视程（RVR）是指飞行员在位于跑道中线的飞机上观测起飞方向或着陆方向上能看到跑道面上的标志或能看到跑道边灯或中线灯的最大距离。
[单项选择]跑道视程----在跑道中线的航空器上的飞行员能看到（）的距离。
A. 道面上的标志
B. 道边界灯或中线灯
C. 道面上的标志或跑道边界灯或中线灯
[单项选择]A320进近着陆计算燃油消耗率为（）
A. 20KG/MIN或45LB/MIN
B. 11.5KG/MIN或25LB/MIN
C. 30KG/MIN或65LB/MIN
[单项选择]在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法（）
A. 减小迎角和功率
B. 增加迎角和功率
C. 减小迎角增加功率
[单项选择]带功率进近着陆在短跑道上，正确的速度是（）
A. 保持下滑角不变
B. 平飘少
C. 降落在预定分着陆点
[简答题]由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？
[单项选择]在电报中表示跑道视程的数字后面有个字母“D”，它代表的意思是（）
A. 观测时跑道视程没有明显变化
B. 观测时跑道视程有明显下降趋势
C. 观测时跑道视程有明显上升趋势
[单项选择]在电报中表示跑道视程的数字后面有个字母“U”，它代表的意思是（）
A. 观测时跑道视程没有明显变化
B. 观测时跑道视程有明显下降趋势
C. 观测时跑道视程有明显上升趋势
[单项选择]在电报中表示跑道视程的数字后面有个字母“N”，它代表的意思是（）
A. 观测时跑道视程没有明显变化
B. 观测时跑道视程有明显下降趋势
C. 观测时跑道视程有明显上升趋势
[简答题]I类精密进近使用的跑道视程（RVR）最低标准小于800米时，必须满足什么条件？
[单项选择]Ⅱ类仪表着陆的决断高度是（）。
A. 30米
B. 40米
C. 50米
D. 60米
[单项选择]在电报中表示跑道视程的数字前面有个字母“M”。如：“M100”，它代表什么意思（）
A. 跑道视程等于100m
B. 跑道视程小于100m
C. 跑道视程大于100m
