更多"[单选题]当正线发生“HMI显示单扇车门故障”时，哪种处置措施是错误的"的相关试题:
[多选题]下列关于工程车在正线发生故障处置正确的是（ ）。
A.司机应立即报告OCC，并采取应急措施维持运行
B.司机应立即报告前方车站，并采取应急措施维持运行
C.如该故障司机不能自行排除时，由OCC通知检调，检调负责组织向司机提供技术支持
D.如该故障司机不能自行排除时，由OCC通知维调，维调负责组织向司机提供技术支持
E.机车故障仍无法排除需要救援时，由OCC通知厂调，厂调尽快组织救援列车出厂
[多选题]正线列车故障时应急处置，下列说法正确的（）。
A.列车发生故障后第一时间报行调，按照《S1 线市域动车组故障处置手册》进行处置故障，必要时向指导司机或司机长申请技术支援。
B.遇到《S1 线市域动车组故障处置手册》规定以外的故障立即向行调申 请技术支援（温州中车检修调度等）。
C.在申请救援前或收到救援指令时，须尝试使用RM模式动车。
D.列车无法动车时，司机故障处置无效，报行调，等待救援。
[单选题]当正线发生“某节车门无法关闭”时，哪种处置措施是错误的（）
A.关闭再打开主控制器钥匙1次。
B.分合司机室设备柜内“=81-F101车门控制”
C. ATO模式把模式打到ATPM模式。切除司机室设备柜内“=81-S109门允许旁路”旁路开关。
D. 旋转司机室设备柜内“=81-S116全车EDCU复位旋钮”至车门位置（保持10秒），重新尝试开关门。
[单选题]当正线发生“一侧车门无法关闭”时，哪种处置措施是错误的（）
A.ATO模式下需要把模式打到ATPM模式，切除司机室设备柜内“=81-S109门允许旁路”旁路开关,重新按开门按钮。
B.关闭再打开主控制器钥匙。
C.多按几次开门侧“关门”按钮（尝试开门侧备用“关门”按钮）。
D.分合司机室设备柜内“=81-F101车门控制”空气开关一次。
[判断题]当正线发生故障时司机可不向行调报告故障信息。
A.正确
B.错误
[判断题]当正线发生故障时由司机处理完毕后向行调报告故障信息。
A.正确
B.错误
[单选题]当正线发生“列车关门后，列车关门指示灯不亮。”时，哪种处置措施是错误的（）
A.使用灯测试，灯泡坏则继续运营。
B. 观察HMI中是否有车门故障或者紧急开门装置被解锁的信息，对故障车门进行切除或者恢复紧急开门装置。
C.ATO模式把模式打到ATPM模式。切除司机室设备柜内“=81-S109门允许旁路”旁路开关，按站台侧开门按钮，然后再按列车关门按钮。
D.旋转司机室设备柜内“=81-S116全车EDCU复位旋钮”至车门位置（保持10秒），重新尝试开关门。
[判断题]正线发生故障、突发事故事件等造成正线行车中断，若中断时间较长后，应直接采用公交接驳。
A.正确
B.错误
[判断题] 正线发生故障，行调确认中央骨干网交换机故障后，组织全线列车转BM模 式。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]工程车在正线发生故障时,司机应立即向（ ）报告，并按其指令执行。
A.车站
B.OCC
C.DCC
D.工程车组长
[判断题]( )一列车的单台SIV在正线发生故障,不能处理的,该车可以继续服务到当天运营结束。
A.正确
B.错误
[判断题] 正线发生故障时，司机首先确认“两灯、两屏、一柜”的状态，并按照故 障现象进行相应处理。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]正线发生故障时,司机应首先确认“两灯、两屏、一柜”状态,以下哪项不 属于“两灯”确认的内容( )。
A.开、关门灯正常
B.HSCB 合灯亮
C.升弓灯亮
D. RM按钮灯
[多选题]主用输入电源发生故障哪种故障时，自动转为备用电源供电（ ）
A.断电
B.相序错误
C.过压
[判断题] 正线发生道岔故障时，首列车通过人工钩锁的道岔故障区段须限速25km/h 运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理。 （
A.正确
B.错误
[判断题]车门正线发生严重故障，若此时所有门关好指示灯亮且DDU车门图标显示故障关，则司机不用去现场将车门切除。
A.正确
B.错误
[多选题]施工组织过程中，设备设施发生故障时的处置要求？
A.原则上按照“先销点、再处置”的方式办理；
B.施工负责人上报故障信息；
C.按故障处置时，原则上由施工负责人担任故障处置负责人，并在故障处置完成后出清作业区域；
D.组织抢修时，施工负责人配合抢修负责人做好施工区域出清工作，未及时销点时，故障处置完毕后补办销点手续；
