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[单项选择]在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。
A. 换用不同长度标准的活塞
B. 换用不同长度标准的推杆
C. 换用不同长度标准的制动带
D. 换用不同长度标准的弹簧
[单项选择]制动器的制动间隙，通常用调整（）的大小来实现。
A. 弹簧张力
B. 工作行程
C. 制动力大小
[单项选择]汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠（）完成。
A. 偏心支承销
B. 调整螺栓
C. 棘轮
D. 凸轮
[判断题]制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
[单项选择]对于液压驱动的简单非平衡式车轮制动器，制动蹄与制动鼓之间的间隙值，可根据需要进行局部或全面的调整，其中局部调整可通过调整制动器的（）来恢复其间隙值。
A. 调整凸轮
B. 偏心支承销
C. 总泵活塞行程
D. 分泵活塞行程
[判断题]调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。
[单项选择]制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致（）。
A. 车辆行驶跑偏
B. 制动不良
C. 制动时间变长
D. 制动距离变长
[判断题]AT的带式制动器中其制动鼓与制动带的间隙，都是通过制动带上的调整螺栓进行调整的。（）
[单项选择]叉车制动蹄与制动鼓间隙自动调整是（）进行的。
A. 前进制动时
B. 由螺丝刀拨动
C. 在倒车制动时
D. 转向制动时
[填空题]盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。
[单项选择]车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。
A. 制动跑偏
B. 制动失效
C. 制动失灵
D. 制动拖滞
[单项选择]ZL50装载机手制动装配后，制动鼓之间的间隙应为（）。
A. 0.50mm
B. 0.60mm
C. 0.70mm
D. 0.80mm
[判断题]制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
[单项选择]叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。
A. 叉车跑偏
B. 整个制动失灵
C. 制动复位困难
D. 制动拖滞
[单项选择]提升纹车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm
A. 1
B. 2
C. 2.5
D. 3
[单项选择]调整制动器凸轮端两制动蹄片与制动鼓的间隙应基本一致，对于无法调整一致且间隙差别较小时，可移动（）进行调整。
A. 制动分泵支承架
B. 凸轮轴支承架
C. 偏心支承销
D. 制动气室推杆
[简答题]如何调整起重机中电磁瓦块式制动器的制动瓦和制动轮的间隙。
[判断题]短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。
