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[简答题]简述正线轨行区动车封锁区段内车站办理进路变更流程。
[简答题]简述正线轨行区动车封锁区段内中央办理进路变更流程。
[单项选择]动车施工作业过程中，进路变更必须由（）或其指定人员提出申请，在未得到申请时，所有人员（行车人员、施工人员等）不得擅自操作道岔、变更进路。
A. 施工负责人
B. 司机
C. 车站值班员
D. 行调
[单项选择]动车施工中，占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内动车的运行由（）负责指挥，司机和施工负责人应严格确认封锁/封闭区段范围，不得越出封锁/封闭区段。
A. 行调
B. 车站值班员
C. 施工负责人
D. 司机
[单项选择]正线动车施工中，（）在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况，并与（）双方签认。
A. 施工负责人，司机
B. 司机，车站值班员
C. 施工负责人，车站值班员
D. 司机，行调
[单项选择]动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于（）
A. 1站1区间
B. 2站1区间
C. 1站2区间
D. 2站2区间
[单项选择]人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，如由于施工需要须动车，应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确，且限速（）km/h
A. 40
B. 30
C. 20
D. 10
[单项选择]正线轨行区施工计划变更只能由（）提出申请办理。
A. 施工负责人
B. 施工单位
C. 计划申报单位
D. 施工计划员
[判断题]在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。
[单项选择]动车施工开始前的准备工作由（）牵头完成。
A. 作业人员
B. 司机
C. 施工负责人
D. DCC值班员
[单项选择]正线动车施工，所有施工人员和配合人员应在发车点前（）到达指定集合地点，由施工负责人或指定的胜任人员向参与或配合动车施工的司机和施工人员进行的（）交底。
A. 30分钟、安全
B. 60分钟、施工计划与《动车组织方案表》
C. 60分钟、安全
D. 20分钟、施工计划与《动车组织方案表》
[判断题]工程变更包括设计变更和其他变更，其他变更包括工期变更、施工条件变更、施工方案变更等，只要与原合同条件不一致的都可以认为是变更。
[简答题]防止错误办理进路、错发调度命令，未确认进路、信号、道岔动车该注意哪些？
[判断题]车场调度员在排列进路时，车场调度长必须监督，确认进路无误后方能指挥司机动车。
[单项选择]向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
A. 路票
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机的进行信号
[单项选择]正线轨行区根据施工影响和申报流程的不同，可分为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工和（）施工四类。
A. 日常检修
B. 三级重大
C. 普通
D. 专项
[填空题]车场调度在排列进路时，车场调度值班长必须监督，确认进路无误后方能指挥（）动车。
