更多"[填空题]车站依据结构及客流特点，以“地下站 ，高架站"的相关试题:
[单选题]车站依据结构及客流特点，以“（）换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。
A.地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，
B.地下站由上至下、由内至外，高架站由下至上、由内至外，
C.地下站由下至上、由外至内，高架站由上至下、由外至内，
D.地下站由上至下、由外至内，高架站由下至上、由外至内，
[判断题]车站依据结构及客流特点，以“地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。
A.正确
B.错误
[判断题]依据车站结构及客流特点，按'地下站由上至下、由内至外，高架站由下至上、由外至内，换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流'的原则，采取客流控制措施。
A.正确
B.错误
[判断题]依据车站结构及客流特点，按'地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘 站先控制进站客流、再控制换乘客流'的原则，采取客流控制措施。
A.正确
B.错误
[填空题]大客流遵循地下站采用“____、____”，高架站采用“____、____”的原则进行组织。
[多选题]换乘站车站客流特点
A.部分换乘站以进出站客流为主，部分换乘站以换乘客流为主
B.部分车站换乘通道宽度有限，高峰期双向通行客流相互阻塞
C.进站、出站、换乘流线复杂，站内客流冲突点较多
D.短时冲击大，列车到站时容易出现集中出站、换乘的情况
E.线路间运能不匹配、不同方向列车满载率不同、不同方向换乘客流不均衡，容易出现单方向站台乘客滞留严重
[填空题]15座车站均为地下站，平均站间距为 ，最大站间距约 ，为 ；最小站间距约0.715km，为 。
[单选题]依据车站结构及客流特点，按'高架站________、________，原则采取客流控制措施。
A.由左至右、由内至外
B.由A端至B端、由站厅至站台
C.由上至下、由内至外
D.由下至上、由内至外
[单选题]依据车站结构及客流特点，按'换乘站________、________'原则采取客流控制措施。
A.先控制换乘客流、再控制进站客流
B.先控制进站客流、再控制换乘客流
C.先控制出站客流、再控制换乘客流
D.先控制换乘客流、再控制出站客流
[填空题]地下站隧道区间内每隔（）个消火栓设检修蝶阀1个。
[多选题]车站依据结构及客流特点，以（）的原则，采取客流控制措施
A.地下站由下至上、由内至外
B.高架站由上至下、由内至外
C.换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流
D.换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
[单选题]单站大客流时，非换乘站车站（）候车人数较多，达到站台有效容纳面积的2/3以上时采取一级控制。
A.站台
B.站厅付费区
C.非付费区
[判断题]换乘站客流控制时，先控制本站入站客流，再控制本线、邻线换乘客流。
A.正确
B.错误
