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[单选题]四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞 分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（ ）。
A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证
D.红色许可证
[判断题]信号机故障时，站控状态下，由车站值班员通过ATS确认故障信号机防护的道岔位置正确且在解锁状态，并向行车调度员汇报。
A.正确
B.错误
[单选题]四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲，超长列车头部越过出站信号机时，发出列车的行车凭证为( )。
A.绿色许可证
B.红色许可证
C.调度命令
D.路票
[单选题]四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为( )。
A.调度命令
B.绿色许可证
C.红色许可证
D.路票
[判断题]出站复示信号机故障时,出站信号机显示允许运行的信号，而出站复示的信号机故障不能开放时，车站发车人员确认出站信号机开放正确后，口头通知司机即可发车；茹机车已越过复示信号机时，可不通知司机。
A.正确
B.错误
[单选题]进站道岔为对向时，进站信号机至车站最外方道岔的距离为（ ）。
A.岔后警冲标至进站信号机的距离
B.尖轨尖端至进站信号机的距离
C.最外方调车信号机至进站信号机的距离
D.最外方绝缘节至进站信号机的距离。
[多选题]当信号机发生故障、道岔失去表示、轨道电路故障时，色灯信号机不能正常开放时，向进站、接车进路信号机联锁范围以外的线路上接车，可采用（ ）引导接车。
A.引导手信号
B.调车信号
C.调车手信号
D.引导信号
[单选题]三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，出站信号机故障时发出列车，其行车凭证为
A.调度命令
B.红色许可证
C.绿色许可证
D.路票
[单选题]三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发车 进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（ ）。
A.调度命令
B.绿色许可证
C.路票
D.红色许可证
[单选题]司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（ ）通知前方站车站值班员。
A.号码
B.位置
C.公里标
[判断题]列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]出站信号机故障时，发车进路上胡对向道岔应加锁。
A.正确
B.错误
[判断题]若故障道岔有车占用且失去表示，由车站人员下线路确认道岔位置。若车站人员确认道岔位置正确、尖轨密贴，则不需钩锁道岔，行调通知司机限速 5km/h 通过岔区。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区间，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知（）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。
A.后方站值班员
B.前方站（列车调度员）
C.段120台
[单选题]自动闭塞区间，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（ ）。
A.路票行车
B.站间组织行车
C.半自动闭塞
