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[判断题]挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由列车本务司机负责。( )
A.正确
B.错误
[单选题]挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由( )司机负责。
A. 本务
B. 重联
C. 连挂
D. 主车
[判断题] 挂车后,机车保持缓解状态,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态 ( )(应知应会- 《操规》第14条
)
A.正确
B.错误
[多选题]挂车后,机车保持制动,司机确认( )状态;多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。
A. 机车与第一位车辆的车钩
B. 行车凭证
C. 软管连结
D. 发车信号
E. 折角塞门
[单选题]装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至( )以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
A.100kPa
B.120kPa
C.150kPa
D.170kPa
[多选题]挂车后机车全制动,司机复检机车(库出机车及接车后已检查机车时除外)、确认机车与第一辆车的( )状态
A.车钩
B.软管连结
C.折角塞门
D.风挡
[判断题]所有连接制动主管后需摘开机车时,司机确认达到最大减压量、制动主管排风时间正常。进行最大有效减压联控,摘解机车前不得缓解车列制动。
A.正确
B.错误
[判断题]和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
A.正确
B.错误
[单选题]利用机车进行列车制动机试验的,在到达机车摘解前或始发列车机车连挂后,车辆作业人员须与司机联系(),在首尾车辆端部列车运行方向左侧车体上设置停车信号(昼间使用红旗、夜间及视线不良时使用频闪红灯。
A.
B.不得动车
C.
D.缓慢移动
[单选题] 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至( )kpa以下。(应知应会-《操规》-第35条)
A. 150
B. 400
C. 300
D. 200
[判断题]当列车进行常用制动减压,车辆发生意外紧急制动时,应对机车空气制动机进行单机试验。()
A.正确
B.错误
[填空题]基础制动装置是机车车辆制动系统的主要组成部分,是满足机车车辆( )要求及确保行车安全的重要装置。
[单选题]站内停留:机车附挂车辆(含列车)停留时,司机必须使列车保持制动状态,换向手柄置于( )(和谐型机车需打温时除外)。不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作并保持全列制动状态,电力机车要并注意网压、总风缸压力
A.前位
B.后位
C.中立位
D.前牵位
[判断题]移动机车前,司机应确认相关人员处于安全处所,防溜撤除,注意邻线机车、车辆的移动情况。
A.正确
B.错误