更多"提升机发生紧急事故时，制动系统能迅速而合乎要求地闸住提升机的制动为（）"的相关试题:
[单项选择]GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 100kPa
B. 140kPa
C. 170kPa
D. 200kPa
[单项选择]发生防溜紧急制动后，必须按压（）才能解除紧急制动。
A. “缓解键”
B. “解锁键”
C. “警惕键”
D. “警惕按钮”
[填空题]紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动。
[多项选择]（）可以使紧急制动环路失电，导致紧急制动发生。
A. 总风压力低于6bar
B. 车门紧急解锁
C. 列车分离
D. 总风压力高于6bar
[单项选择]以下哪种情况列车不立刻发生紧急制动（）。
A. 在ATP监护下列车超过推荐速度
B. 有的车总风压力不足，欠压继电器动作
C. 按下任何一个车的紧急按钮
D. 方向手柄回“0”
[单项选择]安定保压试验，制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定
A. 120kpa
B. 130kpa
C. 140kpa
D. 160kpa
[单项选择]临修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压（），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压1min内制动管压力下降不大于5kpa。
A. 100kpa
B. 120kpa
C. 140kpa
D. 160kpa
[判断题]紧急制动按钮被按下后，列车将产生紧急制动，但司机可以通过牵引制动手柄将该紧急制动缓解。
[单项选择]GK型制动机置1位充气，待副风缸充至定压后置6位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
A. 100kPa
B. 140kPa
C. 170kPa
D. 200kPa
[简答题]当列车发生紧急制动不缓时，需按哪些步骤进行检查
[简答题]列车运行途中发生紧急制动后，车辆乘务员应做何处理？
[填空题]103和104型分配阀不起紧急制动的原因是紧急部漏泄或紧急模板穿孔，使紧急室压力迅速流入紧急下方，故上下建立不起使向下移动的压差，从而导致不发生紧急制动作用。处理办法是分级检查，（）。
[多项选择]紧急制动发生条件有（）。
A. 总风管压力下降时
B. 列车分离时
C. 检测到制动力不足时
D. 紧急电磁阀消磁时
[单项选择]站修作业场在辅修时，安定保压试验制动管充至定压后，置常用制动位，减压140kpa，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，（）内制动管压力下降不大于5kpa。
A. 4min
B. 3min
C. 2min
D. 1min
[单项选择]进行货车单车制动机性能试验时，当需要使制动管迅速排气以此来检查制动机的紧急制动作用性能时，应使用单车试验器的（）。
A. 第一位
B. 第三位
C. 第四位
D. 第六位
[简答题]常用制动后，再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用？
