更多"常用制动后,再施行紧急制动时列车为何不起紧急制动作用?"的相关试题:
[判断题]一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。
[单项选择]带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度+5km/h时,LKJ实施常用制动,列车管减压()。
A. 120kpa
B. 100kpa
C. 80kpa
D. 50kpa
[单项选择]西门子A型电动列车()故障会造成列车常用制动不能缓解。
A. 警惕按钮故障
B. 安全疏散梯打开
C. 单节车停放制动没有缓解
D. 蘑菇按钮故障
[判断题]列车运行途中出现异常晃动时,列车工作人员应立即报告司机,司机须立即采取最大常用制动方式停车,报告列车调度员(车站值班员)并通知随车机械师。
[单项选择]无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ实施紧急制动。
A. +5km/h
B. +3km/h
C. +2km/h
D. +1km/h
[单项选择]带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”。
A. +5km/h
B. +3km/h
C. +2km/h
D. +1km/h
[单项选择]无常用制动控制功能的机车牵引列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出语音提示“减速”。
A. +5km/h
B. +3km/h
C. +2km/h
D. +1km/h
[填空题]列车司机必须熟练掌握列车的构造、作用和()。
[单项选择]列车运行在惰性状态,作用在列车上的外力有()。
A. 牵引力
B. 阻力
C. 制动力
D. 重力
[单项选择]带有常用制动的机车牵引旅客列车时,当列车实际运行速度等于列车允许速度()时,LKJ发出卸载控制指令。
A. +5km/h
B. +3km/h
C. +2km/h
D. +1km/h
[判断题]一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。
[单项选择]列车在6‰的上坡道上等速运行,作用在列车上与列车运行方向平行的外力包括()。
A. 机车牵引力、列车运行阻力
B. 机车牵引力、机车运行阻力
C. 机车牵引力、列车制动力
D. 列车运行阻力、列车制动力
[单项选择]NJ07型列车在司控台设置(),在列车零速并且无制动指令情况下可缓解整列车的常用制动及保持制动,但是无法缓解紧急制动。
A. 牵引复位按钮
B. 远程缓解按钮1
C. BBPB按钮
D. 紧急制动复位按钮
[简答题]当列车速度超过常用制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?如果执行常用制动而常用制动又发生故障时,系统如何处理?
[单项选择]ALSTOM电客列车某一辆车使用过BIPS常用制动隔离后,列车限速()运行。
A. 40KM/H
B. 60KM/H
C. 20KM/H
[单项选择]()的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上,阻止轨道在列车作用下产生位移,并缓和列车的冲击作用。
A. 钢轨
B. 轨枕
C. 道床
D. 道岔
[判断题]地铁列车紧急制动环线断电时,全列车自动产生紧急制动作用。