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[判断题]道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速度也愈大。
[判断题]道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。
[填空题]道岔号数的确定是根据()计算得出的辙叉号数,辙叉号数越大,辙叉角(),导曲线半径越大,侧向通过道岔允许速度()。
[填空题]我国规定以道岔辙叉角£的()表示道岔辙叉号数。
[判断题]复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。
[简答题]请画出单开道岔示意图,标出辙叉角、道岔前长和道岔后长。
[简答题]请画出交分道岔示意图,并标出辙叉角、道岔半长。
[单项选择]道岔标号一般由道岔的辙叉角a的()值来确定。
A. 正弦
B. 余弦
C. 正切
D. 余切
[简答题]道岔号数如何表示?道岔号数大小对行车有什么影响?
[简答题]请画出单式对称道岔示意图,并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
[简答题]请画出三开道岔示意图,并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
[多项选择]正线道岔号数的选择应符合下列规定()。
A. 正线道岔应采用可动心轨道岔
B. 正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
C. 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。
D. 始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。
[单项选择]道岔号数越小,允许列车通过它的速度()。
A. 越小
B. 越大
C. 没影响
[判断题]道岔号数越大,对地铁列车运行最高速度限制就越大。