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[多项选择]正线道岔号数的选择应符合下列规定()。
A. 正线道岔应采用可动心轨道岔
B. 正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。
C. 正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。
D. 始发或终到车站以及改、扩建车站,在特别困难条件下,可采用12号道岔。
[单项选择]道岔号数越小,允许列车通过它的速度()。
A. 越小
B. 越大
C. 没影响
[填空题]道岔号数的确定是根据()计算得出的辙叉号数,辙叉号数越大,辙叉角(),导曲线半径越大,侧向通过道岔允许速度()。
[判断题]道岔号数越大,对地铁列车运行最高速度限制就越大。
[判断题]煤矿窄轨铁路道岔号数有2、3、4、5、6号五种。
[判断题]道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速度也愈大。
[单项选择]按我国标准钢轨类型,道岔号数分为6、7、9、12、18、30、38号等,以()最常用。
A. 12号
B. 18号
C. 30号
D. 9号
[填空题]我国规定以道岔辙叉角£的()表示道岔辙叉号数。
[判断题]道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。
[单项选择]用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
[单项选择]用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号