更多"轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次"的相关试题:
[判断题]轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
[判断题]轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
[填空题]存固定型道岔的有害空间部位，轨检车检测出的（）和轨距病害，不属于轨道几何尺寸超限。
[判断题]轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
[填空题]轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
[判断题]GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
[判断题]GJ-4型轨检车采用弦测法来测量轨道高低偏差。
[判断题]轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
[判断题]轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
[判断题]轨检车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。
[判断题]动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
[判断题]现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
[填空题]动轨检车检查出几何轨道状态Ⅳ级偏差时，对本线限速不超（），如120km/h标准检查出Ⅳ级偏差时，应封锁线路。
