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[单项选择]自动缝翼系统由哪个液压系统提供液压动力（）
A. B液压系统
B. A液压系统
C. 备用液压系统
D. A或B液压系统
[单项选择]自动缝翼系统将会导致下列哪种动作（）
A. 前缘缝翼从收上的位置到全伸出的位置，然后又到收回的位置
B. 前缘缝翼从伸出的位置到全伸出的位置，然后又回到伸出位置
C. 前缘缝翼从收上的位置到伸出的位置，然后又到收回的位置
D. 前缘缝翼从收上的位置到全伸出的位置，然后又到伸出的位置
[单项选择]当飞机接近失速时，自动缝翼系统如何工作（）
A. 当襟翼在5单位以下时，由中度伸出变成全伸出
B. 当襟翼在全伸出时，变成中度伸出
C. 控制襟翼从中度伸出变成全收回
D. 控制襟翼变到小于15单位
[单项选择]在什么情况下动力转换组件（PTU）给自动缝翼系统提供备用动力（）
A. 探测到A液压系统失去压力
B. 液压系统A发动机驱动泵不工作
C. 备用襟翼位置电门瞬时按到放下位
D. 液压系统B发动机驱动泵压力降到限制值以下
[单项选择]自动推力何时预位（）
A. 地面人工（发动机工作时），起飞后自动
B. 飞行中探测到a平台，人工或自动
C. 当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动推力自动预位
[简答题]如果载客陆上飞机需要一个自动展开滑梯撤离系统，应在何时预位？
[单项选择]自动缝翼起作用时（）
A. 缝翼自动从sealed位收到0度位
B. 缝翼自动从sealed位伸到gapped位
C. 缝翼自动从gapped位收到0度
D. 缝翼自动从gapped位收到sealed位
[单项选择]自动缝翼控制活门位于（）
A. 前缘缝翼部分放出管路
B. 前缘缝翼完全放出管路
C. A系统供压管路
D. B系统回油管路
[单项选择]自动缝翼的备用能源是（）
A. A系统
B. B系统
C. 备用系统
D. PTU
[单项选择]下面哪一个不是自动缝翼工作条件（）
A. 襟翼手柄在1，2，或者5的位置
B. 飞机接近失速的边界
C. 襟翼出现非指令性移动
[单项选择]自动缝翼的工作可以从哪里可以看出（）
A. 可以参考前缘装置位置指示面板
B. 可以参考LE FLAPS TRANSIT
C. 可以参考襟翼的位置指示器
D. 无法从驾驶舱中看出
[单项选择]自动缝翼的工作的备用液压源是以下哪种（）
A. 如果A系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由B液压系统驱动
B. 如果A系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由A液压系统驱动
C. 如果B系统的压力低，使用PTU系统的压力，PTU系统由A液压系统驱动
D. 备用液压系统
[单项选择]前缘缝翼系统有：（）
A. 1个PDU，12个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器
B. 1个PDU，24个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器
C. 2个PDU，12个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器
D. 2个PDU，24个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器
[单项选择]自动缝翼失效灯表明？（按压master caution recall后灯灭）（）
A. 一个FCC通道或者2个自动缝翼计算机失效
B. 升降舵感觉计算机失效
C. 1个自动缝翼计算机失效
D. 2个自动缝翼计算机失效
[单项选择]在襟翼缝翼系统正常模式操作时：（）
A. 只有当前缘缝翼起飞位后才能放出后缘襟翼，只有当前缘缝翼全收回后才能全收回后缘襟翼
B. 只有当前缘缝翼起飞位后才能放出后缘襟翼，只有当后缘襟翼全收回后才能全收回前缘缝翼
C. 只有当后缘襟翼放出后才能放出前缘缝翼，只有当后缘襟翼全收回后才能全收回前缘缝翼
D. 只有当后缘襟翼放出后才能放出前缘缝翼，只有当前缘缝翼全收回后才能全收回后缘襟翼
[单项选择]ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思（）
A. 缝翼襟翼操纵计算机1已失效
B. 一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效
C. AB都对
D. 以上都不对
[单项选择]关于缝翼系统PDU的液压关断，以下说法正确的是：（）
A. 缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定
B. 缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转
C. 缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转
D. 缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达由液压锁定
