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[单项选择]伺服马达离合器：
A. 当A/P衔接时，离合器作动
B. 当A/P脱开时，离合器脱开
C. 当A/P衔接并且TCS按钮按下时，离合器脱开；
D. D、B、C都对
[单项选择]自动油门伺服马达位于（）
A. 控制台下面
B. 主轮舱
C. 每台发动机左侧
D. E/E舱顶部
[单项选择]关于伺服马达和支架正确的是
A. 支架连到飞机机体
B. 伺服马达与主飞行控制系统并联连到舵面上
C. 将IAC1输出的电信号转变为机械转动输出（带离合器）
D. D、B、C都对
[单项选择]A/P副翼伺服马达的位置：
A. 驾驶舱
B. 机身中央顶部
C. 尾舱
D. 方向舵附近
[单项选择]哪个系统不使用方向舵伺服马达？
A. 方向舵助力（RUDDER BOOST）
B. 方向舵配平
C. 自动驾驶
[单项选择]起飞时，什么时候A/T进入油门保持方式（）
A. 速度到达60节
B. 速度到达64节
C. 速度到达80节
D. 速度到达84节
[单项选择]A/T伺服马达电源跳开关位于：（）
A. P6
B. P18
C. P61
D. 自动油门计算机面板
[单项选择]什么情况下FGC向方向舵伺服马达发出指令信号？
A. 任一个FGC探测到两台发动机的P3压差大于38PSI
B. 两个FGC全探测到两台发动机的P3压差大于38PSI
C. 即使一个FGC没有探测到两台发动机的P3压差大于38PSI，但如果另一个FGC探测到压差大于60PSI
[单项选择]起飞离地后，自动油门维持在“油门保持“方式，直到（）
A. 400英尺无线电高度
B. 800英尺无线电高度
C. 400英尺无线电高度且离地后18秒
D. 800英尺无线电高度且离地后l8秒
[单项选择]当自动油门系统工作在推力保持方式：（）
A. 伺服马达励磁线圈有电
B. 伺服马达励磁线圈无电
[多项选择]常见的伺服马达（油动机）有哪几种型式？（）
A. 断流式双面进油伺服马达
B. 断流式单面进油伺服马达
C. 旋转活塞式伺服马达
[单项选择]向自动油门伺服马达提供115伏交流励磁电源的组件是：（）。
A. 两台并联状态的FMC
B. P6跳开关面板
C. 主FMC
D. 方式控制面板上的A/T予位电门
[单项选择]离地后，自动油门保持在THR HLD（油门保持）位置，直到（）
A. 400英尺无线电高度
B. 800英尺无线电高度
C. 400英尺无线电高度并且离地后18秒
D. 800英尺无线电高度并且离地后18秒
[单项选择]在A/T系统的BITE中，若要有伺服马达测试须进入：（）
A. CURRENT STATUS页面
B. INFLIGHT FAULTS页面
C. INTERACTIVE页面
D. IDENT/CONFIG页面
[单项选择]A321飞机可调水平安定面的电气配平马达如何工作？（）
A. 每次只有1个工作，另外2个备用
B. 每次只有2个工作，另外1个备用
C. 3个同时工作
D. 全不对
[单项选择]起飞时A/T油门保持的条件是（）
A. 空速>84节到RA>400英尺和离地17.5秒
B. 起飞离地10秒到A/P接通
C. 空速64节到A/P爬高
D. RA>800
