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[单选题]大型低速柴油机的连杆材料一般是()。
A.优质中碳钢
B.合金钢
C.灰铸铁
D.铝合金
[单选题]关于大型低速机连杆结构论述不正确的是()。
A.薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B.连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C.新机型连杆中都有油孔,向下输油
D.有船用大端结构,也有车用大端结构
[单选题]大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是()。
A.人力扳手锤击上紧
B.风动冲击扳手上紧
C.液压拉伸器上紧
D.上述三种任一种
[单选题]大型低速柴油机一般采用的喷油器均为()。
A.开式
B.单孔式
C.轴针式
D.多孔式
[单选题]大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是()。
A.优质碳钢、圆形断面
B.耐热合金钢、圆形断面
C.合金钢、工字形断面
D.优质碳钢、工字形断面
[单选题]大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用()。
A.凸轮安装在分段的轴上
B.凸轮和轴整体制造
C.凸轮安装在轴上都采用键连接
D.凸轮安装在整体的轴上
[单选题]大型低速柴油机启动性能较好的主要原因是()。
A.气缸散热少
B.可燃混合气质量好
C.燃油雾化质量好
D.使用压缩空气启动
[单选题]大型低速柴油机的最低启动转速范围,一般为()。
A.n=25~30r/min
B.n=30~50r/min
C.n=60~70r/min
D.n=80~150r/min
[单选题]现代大型低速柴油机的机座多采用的形式是()。
A.钢板焊接深型的分组式整体结构
B.钢板焊接的浅型分组式结构
C.铸铁浇铸的深型整体结构
D.铸铁浇铸的整体式分组式结构
[单选题]大型低速柴油机曾采取限制或降低压缩比的目的是()。
A.限制机械负荷
B.限制曲轴最大扭矩
C.限制往复惯性力
D.限制离心惯性力
[单选题]大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于()。
A.扫气
B.自由膨胀
C.燃油与空气混合
D.A+B+C
[单选题]大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自()。
A.曲轴
B.连杆大端轴承
C.飞溅
D.专设的滑油供给系统
[单选题]大型低速二冲程柴油机,启动定时和启动延续角为()。
A.上止点开启,在上止点后100°~120°曲轴转角关闭
B.上止点前5°开启,在上止点后100°~120°曲轴转角关闭
C.上止点后5°开启,在上止点后100°~120°曲轴转角关闭
D.上止点后5°开启,在上止点后100°~140°曲轴转角关闭
[单选题]大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是()。
A.改善连杆抗交变应力的能力
B.降低柴油机吊缸高度
C.增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑
D.减小连杆摆动惯性力
[单选题]某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是()。
A.降低柴油机高度
B.节省材料
C.增加连杆强度
D.减少侧推力
[单选题]大型低速柴油机都配有______,用来测量主轴颈下沉量。
A.桥规
B.塞尺
C.千分尺
D.游标卡尺
[单选题]大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉,其目的是()。
A.提高贯穿螺栓的抗拉能力
B.防止贯穿螺栓上紧后松动
C.改变贯穿螺栓振动动频率,防止发生共振
D.防止被连接部件相对位移
[单选题]现代大型低速柴油机多采用深型焊接单壁机座,其主要目的是()。
A.提高刚性
B.提高强度
C.保证曲柄箱密封性
D.形成曲轴回转空间
[单选题]在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。
A.搭口间隙的大小
B.径向厚度磨损值
C.环槽的平面磨损值
D.环上下平面磨损值
