更多"船舶做完倾斜试验后应编制倾斜试验报告提交验船师。试验结果应给出空船状态"的相关试题:
[单项选择]大付在船舶（）即应编制原油洗舱计划。
A. 从卸货港开出后
B. 从装货港开出后
C. 抵卸货港前
D. 抵装货港前
[单项选择]船舶做倾斜试验的目的是（）
A. 测量船舶最大静平衡角
B. 测量摇摆周期和摇摆角
C. 测量空船排水量，浮心
D. 测量空船重心距基线高度
[单项选择]对于内河船舶来说，一般应在进行系泊试验合格后，方可进行航行试验。对需作倾斜试验的船舶，其倾斜试验报告书应经（）确认，并经稳性校核（必要时）合格后方可进行航行试验。
A. 船厂
B. 验船师
C. 船东
D. 船公司
[判断题]船舶共同海损牺牲的金额，按照船舶在完好状态下的估计价值，减除不属于共同海损的估计修理费和该船舶受损后的价值的余额计算。（）
[单项选择]船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后（）
A. 浮力与重力始终保持大小相等，并作用在同一垂线上
B. 浮力能大于重力并作用在同一垂线上，驱使船舶还原
C. 浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一种力偶矩（力矩）
D. 浮力和重力不作用在同一垂线上，形成一个与倾斜方向相反的力偶矩（力矩）
[单项选择]一船舶状况如下：船龄18年，船舶类型为自航油船。如果你做为验船师，在为其做完换证检验后应如何划定检验间隔（换证检验、中间检验、年度检验）（）
A. 6、3、1
B. 6、2、1
C. 4、2、1
D. 8、4、2
[判断题]船舶水尺系指船舶的吃水深度。船舶在正浮状态下其实际吃水为船舯处自龙骨上缘至实际水线间的垂直距离。（）
[单项选择]动力装置处于正常技术状态下，影响船舶能量利用效率的因素有（）。
A. 航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨-舵综合体
B. 动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨-舵综合体
C. 废热利用率和螺旋桨吸收的能量
D. 有效热量利用率和余热利用率
[单项选择]在船舶各种运动状态下轮机员操纵错误的是（）。
A. 系泊工况不能将燃油手柄置于全负荷速度特性线上
B. 一般情况下，不得采用紧急倒车
C. 紧急倒车时应在转矩为0时开倒车并将油门推至最大
D. 接到驾驶台定速航行车令时，轮机员应逐级增大油门
[单项选择]在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是（）。
A. 先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放
B. 先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇
C. 先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离
[单项选择]
船舶柴油机故障诊断是在柴油机运行状态下或者不解体的情况下，对柴油机的运行状态作出判断，主要包括（），其作用是（）。
Ⅰ．发现故障；
Ⅱ．查找故障部位及原因；
Ⅲ．可实现趋势预报；
Ⅳ．减少船舶备件费用及维修费用；
Ⅴ．使柴油机始终在最佳状态下运行。
A. Ⅰ；Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ；Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ；Ⅲ～Ⅴ
D. Ⅱ；Ⅲ～Ⅴ
[单项选择]规范要求一般船舶各种状态下的临界初稳性高度为（）。
A. 0.05m
B. 0.15m
C. 0.09m
[单项选择]施工企业应编制应急救援预案，且应定期组织（）
A. 应急预案评估
B. 应急救援演练
C. 危险辨识和风险评价
D. 应急救援计划编制
[多项选择]基本生产车间编制成本计划时，应编制的计划有（）。
A. 车间直接费用计划
B. 车间间接费用计划
C. 制造费用计划
D. 车间产品成本计划
E. 车间期间费用计划
[单项选择]船舶在何种情况下需做倾斜试验（）
A. 每个航次开航之前
B. 每装载一种新货物时
C. 船舶压载航行
D. 新造船舶交船前
[单项选择]
动力装置处于正常技术状态下，因为（）会导致船舶能量利用效率相差很大。
Ⅰ．船舶吃水；
Ⅱ．螺旋桨-舵综合体；
Ⅲ．航行条件；
Ⅳ．船体状态。
A. 仅仅是Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
[判断题]船舶在正常状态下，港口航行时，必须两台发电机并联运行。
