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[判断题]普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。
[单项选择]Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设（）。
A. 单层弹簧垫圈
B. 双层弹垫簧圈
C. 高强度平垫圈
D. 普通平垫圈
[单项选择]在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0＝L（tz－t0）＋ag／2中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指当地（）。
A. 历史最高和最低气温
B. 年度最高和最低气温
C. 历史最高和最低轨温
D. 年度最高的最低轨温
[单项选择]发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
A. 5km/h
B. 10km/h
C. 15km/h
D. 20km/h
[判断题]普通无缝线路钢轨连续焊接长度一般为500～1000m。
[单项选择]在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外（）以上。
A. 5根
B. 8根
C. 10根
D. 15根
[单项选择]在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A. 一倍
B. 二倍
C. 三倍
D. 四倍
[判断题]钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
[填空题]弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持（）。
[判断题]因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
[判断题]钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
[单项选择]钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
[多项选择]铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（ ）。
A. 当地历史最高气温
B. 当地历史最低气温
C. 施工时测定的钢轨温度
D. 钢轨型号
E. 钢轨长度
[判断题]道口地段不应有钢轨接头，不能避开时应将钢轨接头焊接。
[判断题]采用对接式钢轨接头，两钢轨接头相错量不应超过40mm。
[单项选择]（）内不允许存在钢轨接头，无法避开时要将钢轨接头焊接。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 道口
D. 车站
[单项选择]采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
[填空题]钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
