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发布时间:2023-10-03 16:09:29

[单项选择]某验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时,发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整,该验船师要求对膨胀接头包扎,船东解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检,如果膨胀接头包扎后工作很不方便,且容易被破坏,所以膨胀接头不适合包扎,验船师认为船东说的有道理,同意不对膨胀接头进行包扎。就该验船师的做法你认为下面说法正确的是:()
A. 正确,规范和法规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头
B. 正确,验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况,做到既检又帮
C. 正确,对膨胀接头进行包扎后,会影响膨胀接头伸缩
D. 不正确,膨胀接头属于高温管路,应进行包扎并确保其表面温度不大于60℃

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[多项选择]验船师在对一艘航行于A级区的干货船进行中间检验时,发现该船的锚机运转不正常,但该船的船东已组织好货源,并要求马上装货,否则延误时间就要被罚款,验船师正确的做法是:()
A. 验船师提出修理要求
B. 可以签发证书,并要求在有效航期内修复好锚机
C. 验船师应考虑实际问题,签发短期证书
D. 在锚机未修复前,不能签发证书
[多项选择]某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时,登船时发现该船船名及船籍港标识缺失,未按照规定进行标注,该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时,告知该验船师问题已经整改,该验船师在未登船验证的情况下,便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是?()
A. 该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
B. 该验船师的做法没有错误
C. 该验船师应该再次登船确认问题整改完毕,再签发船舶检验证书簿
D. 在船东告知问题已经整改的情况下,验船师可以不登船检查问题整改情况
[多项选择]某船厂计划建造一艘500GT散货船,船舶建造开工前,下列哪些安装工艺须经验船师认可?()
A. 主机及轴系安装工艺
B. 舱室设备安装工艺
C. 电气设备安装工艺
D. 螺旋桨安装工艺
[简答题]一艘于2014年4月30日安放龙骨的内河航行船舶,验船师在登轮进行建造检验时发现该船的甚高频电源由发电机供给的220V电经整流变压为24V直流电供给。于是验船师翻阅该船的设计图纸,发现图纸中甚高频装置应由24V蓄电池组直接对其进行供电,验船师发现问题后便向船厂的技术人员提出了整改意见,要求按图施工,但船厂技术人员认为只要供给电压符合要求即可,无需整改。请问谁的观点正确?为什么?
[多项选择]2013年7月,某船厂建造的一艘68m干货船下水后,经验船师现场检验时发现尾轴架和船底板的连接处有渗水现象。重新进坞检查后发现该处焊缝开焊。经查,该处焊缝使用的是J422焊条,而非低氢型焊接材料,在受到主机震动后造成开焊。问:船舶哪些构件和结构焊接时应采用低氢型焊接材料?()
A. 船体大合拢时的环形焊缝;
B. 起重桅柱、吊货杆、吊艇架、拖钩架、尾轴架、油船上的系缆桩等以及与其相连接的构件的焊缝;
C. 主机功率大于或等于220kw的基座以及相连接的构件;
D. 船体其它对接焊缝。
[多项选择]某检验机构对一艘成品油船进行换证检验时,验船师发现货油泵舱机械通风装置防爆电机损坏,船员使用普通电机代替,但验船师未要求恢复,并按照正常工作流程提交经领导批准后签发了适航证书。对该过错,应该是:()
A. 验船师负主要责任,批准领导负次要责任
B. 批准领导负主要责任,验船师负次要责任
C. 验船师负全部要责任
D. 检验机构也要承担责任
[多项选择]某检验部门在对一货船检验中发现,该船消防设备不满足法规,并提出整改意见。但是船东向船舶检验部门提出先法证书,让该船舶投入生产,待方便时再行整改。考虑到与该船公司长期配合、支持服务关系,该船检部门同意为该船签发检验证书。该船检部门行为()
A. 没能正确处理检验把关与为民服务的关系
B. 不能正确认真执行法规、规范
C. 不顾船检技术法规的基本原则,向有关方提供有失公允与真实的检验结论
D. 以上都不对
[多项选择]某检验机构在对一批三无船舶进行初次检验时,在不满足船舶稳性要求的情况下船东提出申请降低船舶干舷,为防止船检业务流失,同意了船东的申请,降低了船舶干舷,该船检机构的做法违背了《船舶检验机构执业道德准则》的()原则。
A. 公正诚信原则
B. 严格自律原则
C. 依法执业原则
D. 便民服务原则
[单项选择]一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连,另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是()双管路系统。
A. 一轴对一轴
B. 半轴对半轴
C. 一轴半对半轴
D. 半轴一轮对半轴一轮
[单项选择]在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时,船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验,验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害,不必进行实效试验。请指出下列哪个性能不必进行实效验证?()
A. 主操舵装置和舵杆能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s内将舵自任一舷35°转至另一舷30°。
B. 辅助操舵装置能在船舶处于最深航海吃水并以最大营运前进航速的一半或7节(取大者)前进时,在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。
C. 主操舵装置在船舶最大后退航速时进行最大舵角的试验。
D. 操舵装置的动力设备应布置成电源发生故障后恢复供电时能自动再起动。
[多项选择]某检验机构为了增加收入,主动降低检验标准,以使大量外籍船舶挂靠入籍,该检验机构大幅增加了收入,受到了上级部门表扬。下列说法正确的是?()
A. 该验机构做法错误
B. 该验机构做法正确
C. 为国家把好船舶、海上设施和船运集装箱以及相关船用设备的安全技术质量关是国家赋予的法定义务
D. 该验机构做法违反船舶检验机构执业道德准则
[多项选择]某验船师,对一艘在我国内河航行,船长为50m的钢质营运船舶执行年度检验,在对防止船舶造成污染结构和设备的检验时,进行了下列检查,你认为下列哪些做法是正确的()
A. 检查船上防止油污证书的有效性;检查船上油类记录簿是否按本局规定作了详细记录;检查船上是否备有《船上油污应急计划》;
B. 了解防油污结构和设备的使用情况并进行外部检查;
C. 了解标准排放接头是否使用正常;
D. 油分报警装置作模拟试验(如装设时)。
[多项选择]验船人员在对一艘消防船上的操作手册进行确认时,应确认操作手册包括以下内容:()
A. 各灭火系统和设备的详细说明;
B. 灭火装置和设备的使用和保养等说明;
C. 灭火作业时的船舶操纵说明;
D. 稳性资料。
[单项选择]在对一艘内河船舶的主推进遥控装置进行换证检验时,要求对其液压、气动控制元件及管系,若必要时,应进行拆检。若经修理,应在车间作()倍工作压力试验;经拆检的元件、设备与管系,安装后应以()倍工作压力进行密性试验。
A. 1.5;1.25
B. 1.5;1.5
C. 1.25;1.5
D. 1.25;1.25
[多项选择]验船师在对一艘航行于A级航区的干货船进行中间检验时,发现船东为了加速机舱内部的散热,在主甲板上设置了两个直径为600mm,高度为900mm的通风筒,由甲板直通机舱。对此验船师不应采取的措施是()。
A. 不应将通风筒计入总吨位
B. 应将通风筒计入总吨位
C. 对船舶吨位进行重新丈量
D. 应将通风筒容积的一半计入总吨位
[单项选择]理想的捻接头外观质量是()
A. 光滑、二端无露头
B. 条干均匀,二端无露头
C. 捻接长度基本一致
D. 条干均匀光滑,捻接直径与原纱基本一致
[单项选择]在对一艘内河普通货船进行机舱自动化辅助设备的换证检验时,应对其舱底水()报警装置作效用试验。
A. 高位
B. 中位
C. 低位
D. 高高位
[单项选择]在对一艘内河船舶进行机舱自动化辅助设备的换证检验时,对于为主推进装置服务的重要辅机的自动装置的检验,应检查空气压缩机的自动起动、停止等功能的(),并应对空气压缩机自动起动、停止的()进行复核。
A. 可靠性;压力整定值
B. 连续性;压力整定值
C. 可靠性;动力整定值
D. 稳定性;动力整定值

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