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[单选题]1号线、2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“B”车为（ ）。
A.带有司机室的拖车
B.带有受电弓的动车
C.带有司机室的动车
D.不带受电弓的动车
[单选题]1号线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“-”为（ ）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆
[单选题]1号线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“*”为（ ）。
A.全自动车钩
B.全永久牵引杆
C.半自动车钩
D.半永久牵引杆
[单选题]2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“-”为（ ）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆
[单选题]2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“*”为（ ）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆
[多选题]1 号线电客车采用（ ） 型车，由（ ）节车辆（两个列车单元）编组而成。
A.A
B.B
C.8
D.6
[单选题]1号线、2号线及城郊线采用（ ）电客车。
A.A型
B.B型
C.C型
D.D型
[单选题]1号线电客车采用______（受电弓受流）型车，由6节车辆（2个列车单元）编组而成，1 辆拖车和 2 辆动车组成一个列车单元。（ ）
A.B2
B.A1
C.A2
D.A3
[单选题]2号线电客车采用（ ）型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成。
A.B
B.C
C.A
D.D
[填空题]1号线电客车辅助逆变器箱中装有（）台辅助逆变器，城郊线电客车辅助逆变器箱中装有（）台辅助逆变器。
[判断题]1号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受流），采用4动2拖编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体（1拖2动）。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]郑州地铁1号线电客车辅助系统供电采用( )方式。
A.集中布置,扩展供电
B.分散布置,并网供电
C.集中布置,并网供电
D.分散布置,扩展供电
[单选题]5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成每列车采用编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“A”车为带有一个司机室的拖车（Tc车），“B”车为带受电弓的动车（Mp车），“C”车为无受电弓的动车（M车）， “+”为（ ），“*”为半自动车钩。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆
[单选题]5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“A”车为（ ）。
A.带有司机室的拖车
B.带有受电弓的动车
C.带有司机室的动车
D.不带受电弓的动车
