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[单项选择]电力推进船舶的电力系统用于推进的电压通常采用（），一般动力设备电压采用（）。
A. 660V低压系统/380V辅助低压系统
B. 440V低压系统/380V辅助低压系统
C. 6.6kV中压主系统/440V（或380V）辅助低压系统
D. 6.6kV中压主系统/2.3kV辅助中压系统
[单项选择]目前，在大型电力推进船舶上，推进电动机的调速控制主要采用（）实现。
A. 交-直-交变频器
B. 脉宽调制变频器
C. 交-直变频器
D. 交-交变频器
[单项选择]电力推进船舶的推进操纵单元不具备（）功能。
A. 起动、停止推进装置
B. 控制推进装置的转速大小
C. 控制舵角的大小
D. 控制变频器输出的电源频率
[单项选择]作为发展方向，船舶电力推进系统中的推进电动机采用（）。
A. 直流电动机
B. 交流异步电动机
C. 感应式交流同步电动机
D. 永磁同步电动机或超导电动机
[单项选择]目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是（）。
A. 低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨
B. 中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
C. 中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨
D. 低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨
[单项选择]
与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。
a．整体推进效率低；
b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患；
c．使用舱容小；
d．初次投资大；
e．维护保养量增大。
A. a+b+e
B. a+b+d
C. a+c+d
D. b+d
[单项选择]
由于大功率电力变频技术、微机控制和通信技术、交流调速技术、电力电子器件的发展，电力推进应用于各种船舶，其主要特点是（）。
a．高效率、高可靠性；
b．自动化程度高；
c．维护工作量低；
d．符合环保要求；
e．占据空间比较大。
A. a+b+d
B. a～e
C. a～d
D. b～e
[单项选择]
目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（）取消了舵。
a．低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨；
b．低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨；
c．中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨；
d．中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨；
e．中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。
A. 仅仅是b
B. c+d+e
C. c+d
D. b+c+d
[单项选择]船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在（）。
A. 可实施针对性的视情和适时维护
B. 起动加速性好、制动快、正倒车速度切换快
C. 全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准
D. 冗余度大，可靠性强
[单项选择]在船舶电力推进系统中，按供电关系的设备排列顺序是（）。
A. 发电机→配电板→变压器→变频器→吊舱式推进器
B. 柴油机→发电机→配电板→变压器→变频器→推进电动机→螺旋桨
C. 柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→螺旋桨
D. 柴油机→发电机→配电板→变频器→变压器→推进电动机→舵
[单项选择]船舶电力推进系统中常用的“功率限制”功能，是用来防止（）过载。
A. 电动机
B. 变频器
C. 发电机组
D. 变压器
[单项选择]目前，电力推进除了在特种船舶上占有越来越大的份额，现在在（）等普通商船上具有良好的应用前景，尤其是（）的发展，更是提供了广阔的发展前景。
A. 油船/中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨
B. 豪华游船、滚装船、油船/吊舱式电力推进
C. 豪华游船/中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨
D. 客船和各种货船/中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
[单项选择]船舶采用电力操舵装置控制系统时应有两套独立操舵系统，即为（）。
A. 手柄操舵和应急舵
B. 随动操舵和手柄操舵
C. 手动操舵和自动操舵
D. 自动操舵和应急操舵
[单项选择]
船舶电力推进的优点之一是优化了机舱，主要体现在（）。
a．用中压电缆替代轴系传动，增加空间配置的灵活性；
b．噪声大幅度下降，振动减少；
b．取消了主机，节省了大量机舱空间；
d．提高了适航性；
e．机舱内环境质量得到改善。
A. b+c+e
B. a+b+c
C. a+b+c+e
D. a+c+d+e
[单项选择]
现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向（）发展，以提高竞争力。
Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性；
Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况；
Ⅲ．降低柴油机制造成本；
Ⅳ．延长检修间隔时间；
Ⅴ．向智能型发展。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B. Ⅰ～Ⅴ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D. 仅仅是Ⅴ
[单项选择]
机动船一词是指（）。
①任何装有推进器的船舶
②用机器推进的船舶
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]与传统的柴油机推进装置相比，电力推进系统是推进电机（）。
A. 直接或通过齿轮传动驱动调距桨
B. 直接或通过齿轮传动驱动定距桨
C. 直接驱动调距桨
D. 通过齿轮传动驱动定距桨
[单项选择]采用电力控制装置的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统，当一套发生故障时可立即转换另一套操舵系统。
A. 自动操舵系统；自适应操舵系统
B. 随动系统；应急操舵系统
C. 主操舵系统；辅助操舵系统
D. 液压操舵系统；电力操舵系统
[单项选择]
目前，LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置，与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是（）。
Ⅰ．可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量；
Ⅱ．可以使用燃油和天然气混合燃料；
Ⅲ．可靠性高、单位重量的功率大；
Ⅳ．热效率高。
A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
