[单项选择]当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，单独增压系统柴油机的进气特性线就是增压器的工作特性线，因此在（）时易发生喘振。
A. 高负荷
B. 低负荷
C. 高转速
D. 高负荷、低转速

[单项选择]

当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。
a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时；
b．柴油机在高转速下停车、加速过快；
c．当柴油机低转速运行时；
d．船舶在大风浪中航行飞车；
e．当柴油机在低负荷工作时。

A. a+c+d+e
B. a～e
C. a+c+e
D. a+b+c+e

[单项选择]柴油机带动螺旋桨工作时，其（）的关系也应按螺旋桨特性的规律变化，这就是柴油机的推进特性，它也是（）的一种。
A. 功率和转速/速度特性
B. 转速/限制特性
C. 负荷/负荷特性
D. 转速或负荷/限制特性

[单项选择]柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。
A. 柴油机的速度特性
B. 螺旋桨的推进特性
C. 柴油机推进特性
D. 柴油机外特性

[单项选择]

柴油机直接驱动螺旋桨，为了限制柴油机的最低转速，一般规定（）。
a．按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速；
b．按推进特性工作时的最低稳定转速；
c．按超负荷速度特性时的最低稳定转速；
d．最低负荷速度特性时的最低稳定转速。

A. a＋b
B. a～d
C. 仅仅是b
D. 仅仅是a

[单项选择]

主柴油机与螺旋桨匹配原则是（）。
a．满足航速和较高的螺旋桨效率；
b．柴油机的功率要得到充分的利用；
c．柴油机的功率在全部运转范围内不得超负荷；
d．留有功率储备。

A. b+c
B. a+b+c
C. a+c+d
D. b～d

[单项选择]船用柴油机与螺旋桨匹配原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。
A. 标定转速下
B. 全部转速范围内
C. 103%的标定转速下
D. 最低稳定转速下

[单项选择]船用柴油机与螺旋桨匹配的原则之一是使柴油机在（）其功率不超过允许值。
A. 标定转速下
B. 全部转速范围内
C. 103%的标定转速下
D. 最低稳定转速下

[单项选择]柴油机功率与转速按三次方成正比关系的运转工况称（）。直接驱动螺旋桨的主机是按（）运行的，其特点是柴油机发出的功率和转速（）。
A. 螺旋桨工况/负荷工况/都是改变的
B. 螺旋桨工况/螺旋桨工况/都是改变的
C. 面工况/螺旋桨工况/都是不变的
D. 负荷工况/面工况/都是改变的

[单项选择]柴油机与螺旋桨正常匹配时，通常应在（）标定功率下运行。
A. 100％
B. 85％～95％
C. 110％
D. 110％～80％

[单项选择]直接驱动螺旋桨的低速柴油机，在各种转速下所允许达到的最大功率超过（），其经济性和可靠性将显著下降。
A. 限制特性
B. 负荷特性
C. 全负荷速度特性
D. 推进特性

[单项选择]在为MAN B&W柴油机选配螺旋桨时，选定的工作点越靠近（）点经济性越好。
A. R₁
B. R₂
C. R₃
D. R₄

[单项选择]

船上侧推器按原动机不同分为（）。
a．电动式；
b．电液式；
c．柴油机驱动式；
d．螺旋桨式；
e．喷水式。

A. a+b
B. a～d
C. d+e
D. a～c

[单项选择]

超长行程柴油机的优点有（）。
①提高螺旋桨效率；
②提高机械效率；
③提高柴油机转速；
④增加燃气的膨胀功；
⑤降低活塞平均速度；
⑥改善燃烧质量。

A. ③+④+⑥
B. ①+④+⑥
C. ②+⑤+⑥
D. ①+③+⑥

[单项选择]在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H／D太大，则（）
A. 功率未被充分利用，配桨过重
B. 功率超过允许值，配桨过轻
C. 功率未被充分利用，配桨过轻
D. 功率超过允许值，配桨过重

[单项选择]

目前CCS实施的基于船舶状态监控系统的监督检验对象是（）。
Ⅰ．螺旋桨轴；
Ⅱ．柴油机；
Ⅲ．舵机；
Ⅳ．调距桨液压传动机构。

A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ

[单项选择]

与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。
a．整体推进效率低；
b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患；
c．使用舱容小；
d．初次投资大；
e．维护保养量增大。

A. a+b+e
B. a+b+d
C. a+c+d
D. b+d

[单项选择]

影响米契尔式推力轴承正常工作的因素是（）。
a.柴油机转速；
b.螺旋桨产生的推力；
c.尾轴轴颈的光洁度。

A. a+c
B. b+c
C. a+b
D. c

[单项选择]

诊断主柴油机航行中转速突然下降的原因（）。
Ⅰ．超速保险装置动作；
Ⅱ．螺旋桨被渔网缠绕；
Ⅲ．燃油滤器堵塞。

A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[单项选择]

增大柴油机的S／D值可以（）。
①增大燃气膨胀功；
②提高螺旋桨效率；
③降低燃油消耗率；
④提高活塞平均速度。

A. ①+②+④
B. ②+③+④
C. ①+②+③
D. ①+③+④