更多"研究推进装置工况配合特性，就是分析驱动-负荷平衡图中曲线交点的变化，两"的相关试题:
[单项选择]分析工况配合特性的方法，是在同一个坐标系里画出螺旋桨和主机各自的功率-转速特性线，主机特性线代表推进装置的（），螺旋桨的特性线代表（）。
A. 速度特性/驱动特性
B. 负荷特性/推进特性
C. 推进特性/驱动特性
D. 驱动特性/负荷特性
[单项选择]设计一条30000吨散货船，如在同样船速下给右边Ⅰ和左边Ⅱ两条推进特性曲线，则得到两个机、桨工况配合点MPⅠ和MPⅡ，分析这两个配合点参数螺旋桨直径为（），螺旋桨转速为（），螺旋桨功率为（）。
A. D1＜D2/n1＞n2/P1＞P2
B. D1＞D2/n1＞n2/P1＞P2
C. D1＜D2/n1＜n2/P1＞P2
D. D1＜D2/n1＞n2/P1＜P2
[单项选择]船舶起航和加速工况，J是（），船、机、桨配合点（）推进特性曲线上变化。
A. 常数/只能沿一条
B. 时刻变化/只能沿一条
C. 常数/只有在达全速航行时才能沿一条
D. 时刻变化/不能只沿一条
[单项选择]
在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。
a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性；
b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性；
c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性；
d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
A. 仅仅是a
B. b+d
C. a+b
D. c+d
[单项选择]氩装置工况波动，主塔氮气纯度（）。
A. 上升
B. 不变
C. 波动
D. 下降
[单项选择]由Sulzer RTA柴油机的配合特性可知，新的RTA柴油机比老机型在CMCR推进特性线左侧的区域增大，其优点是（）。
A. 使用的转速范围扩大
B. 超热负荷能力加强
C. 加速速度加快
D. 有利于轴带发电机使用
[单项选择]2000型监控装置机车工况显示不正确应检查机车工况连线、（）。
A. 更换模拟量输入/出插件
B. 更换数字量输入/输出插件
C. 更换数字量输入插件
[单项选择]
目前，LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置，与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是（）。
Ⅰ．可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量；
Ⅱ．可以使用燃油和天然气混合燃料；
Ⅲ．可靠性高、单位重量的功率大；
Ⅳ．热效率高。
A. Ⅰ+Ⅳ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]与传统的柴油机推进装置相比，电力推进系统是推进电机（）。
A. 直接或通过齿轮传动驱动调距桨
B. 直接或通过齿轮传动驱动定距桨
C. 直接驱动调距桨
D. 通过齿轮传动驱动定距桨
[单项选择]根据主机与轴带发电机联合工作时的配合特性可知，主机MCR点应是推进系统加轴带发电机负荷的配合点，因此利用轴带发电机不仅应考虑（），还应考虑（）。
A. 最大转速/最大负荷
B. 最大转速、最大负荷/低速情况
C. 最大负荷/最大转速
D. 最大转速/低速情况
[单项选择]船舶推进装置包括主机、（）以及推进器等。
A. 离合器
B. 轴系
C. 传动装置
D. 减速装置
[简答题]什么叫离心泵装置？什么叫水泵装置的极限工况点？
[单项选择]船舶动力装置由推进装置、辅助装置、管路系统、（）和自动化设备组成。
A. 传动设备
B. 甲板机械
C. 电气设备
D. 安全设备
[单项选择]H/D影响机桨配合特性，如H/D选择不当，会导致重桨或轻桨，当H/D太大，会使推进特性曲线（）。
A. 变得平坦、右移，导致重桨
B. 变陡、左移，导致重桨
C. 变得平坦、右移，导致轻桨
D. 变得陡、左移，导致轻桨
[单项选择]推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑（）。
A. 推进装置的燃油消耗
B. 动力装置的燃油消耗
C. 主机的燃油消耗
D. 主机的燃油消耗及余热利用
