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[单项选择]分解检修空气制动装置时，管系橡胶密封圈须使用（）。
A. O型密封圈
B. Y型密封圈
C. V型密封圈
D. E型密封圈
[单项选择]辅修检修空气制动装置时副风缸下堵须（），并用不小于200kPa压力空气排除积水和尘垢。
A. 更换
B. 分解
C. 检修
D. 不分解
[多项选择]机车空气制动系统中各阀橡胶件的维护：所有的橡胶膜板、O形密封圈、止阀胶垫等均都有严格的尺寸和技术要求，这些橡胶件均不能沾（）。
A. 柴油
B. 汽油
C. 凡士林
D. 其它油类
[填空题]120型铁路货车空气制动控制阀检修组装时，各活动密封圈应涂以适量的7057硅润滑脂或经部批准的其他硅质不准使用（）或其它油脂代替。
[判断题]燃料机械检修时，油密封用的橡胶密封圈无论是否损坏均应更换新的。
[填空题]橡胶密封制品按用途分为静密封圈、动密封圈和（）。
[单项选择]站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）mm。
A. 10
B. 9
C. 8
D. 5
[简答题]“O”形密封圈的装配，密封圈不得有扭曲和损伤，并应正确选择预压量；当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时，其预压量宜为橡胶圈直径的多少？当用于动密封时，其预压量宜为橡胶圈直径的多少？
[单项选择]站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙，小于（）时更换制动梁。
A. 15mm
B. 13mm
C. 18mm
D. 20mm
[单项选择]制动缸经单车试验，作用良好时可不分解。作用不良时分解检修，更换作用不良配件，制动缸（）
A. 推杆裂纹过限时更换，弯曲时调修，丢失时补装
B. 推杆裂纹时更换，弯曲时更换，丢失时补装
C. 推杆裂纹时焊修，弯曲时调修，丢失时补装
D. 推杆裂纹时更换，弯曲时调修，丢失时补装
[判断题]浮钳盘式制动器的轮缸活塞一般靠橡胶密封圈使其回位。
[单项选择]脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
[判断题]橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于3mm。
[单项选择]橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面（）以上，但不大于2mm。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 1.8mm
D. 2mm
[简答题]段修规程对空气制动装置、检修范围有哪些？
[单项选择]站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm；圆开口销磨耗不大于原厚度的（）。
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.25
D. 0.2
[填空题]空气制动系统包括（）和（），其中（）是空气制动与电制动配合。（）全部为空气制动。
