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[单项选择]下拉杆组成两销孔中心最大长度大于（）mm时进行调整，调整后最大长度须不大于940mm。
A. 900mm
B. 940mm
C. 970mm
D. 990mm
[单项选择]D2、D2G型车装用的下拉杆组成两销孔中心最大长度大于（）mm须进行调整。
A. 0.9
B. 0.92
C. 0.94
D. 0.96
[单项选择]D2、D2G型车装用的下拉杆组成拉杆头两端长度L1和L2不一致时调整，调整后L1和L2须相等；下拉杆组成两销孔中心最大长度不得大于（），大于时须进行调整。
A. 940mm
B. 950mm
C. 960mm
D. 970mm
[单项选择]D2、D2G下拉杆组成须符合下列规定：拉杆两端拧入（）须一致，背母无松动。
A. 长度
B. 高低
C. 力量
D. 力矩
[单项选择]下拉杆组成两销孔中心最大长度大于（）时进行调整。
A. 900mm
B. 920mm
C. 940mm
D. 960mm
[单项选择]制动缸行程的调整，D2、D2G型车通过调整下拉杆组成的长短的的变化调整制动缸的行程长短，将下拉杆组成变长时，制动缸行程变短。反之则变长，但下拉杆组组成的最大调整长度不大于（）mm；（长大货物车）
A. 880
B. 900
C. 920
D. 940
[单项选择]铁道部对厂、段修修竣后（）内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
A. 1年
B. 半年
C. 3个月
D. 1.5年
[单项选择]铁道部对厂、段修修竣后1年内发生（）及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
A. 1次
B. 2次
C. 3次
D. 4次
[单项选择]第一次临修单位须在车体两端端梁（）涂打临修标记栏。
A. 左侧
B. 右侧
C. 左右侧都可以
D. 左右侧都打
[单项选择]在临修修理转向架时，正确的说法是（）
A. 同型车辆承载鞍型式须一致，各型承载鞍不得混装
B. 承载鞍与导框间需有一定的间隙
C. 承载鞍须正位
D. 轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于3mm
[单项选择]在临修修理转向架时，不正确的说法是（）
A. 架车时须检查心盘磨耗盘、中心销
B. 心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换
C. 心盘磨耗盘不允许有从周边至中心销孔的裂纹或1处以上长度之和不大于150mm的裂纹
D. 中心销裂纹、弯曲、异常磨耗（直径磨耗大于2mm）时更换
[单项选择]修程：辅修、临修分别用字母（）表示。
A. F、L
B. A、B
C. C、D
D. M、N
[单项选择]铁路货车临修更换心盘垫板，转K6、转K5、转K4、转E21、转E22、25t轴重（C76B）、转D21型须使用钢质垫板，不得超过（），总厚度不大于40mm，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。
A. 1块
B. 2块
C. 3块
D. 4块
[单项选择]铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在（）发生3次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
A. 1年内
B. 六个月内
C. 一年半内
D. 三个月内
[单项选择]铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]临修是对铁路货车符合（）范围的故障进行修理。
A. 临修范围
B. 事故修
C. 列检摘车修
D. 站修修理
[单项选择]临修时，KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示重车位，涂（）油漆。（临修）
A. 黄色
B. 白色
C. 红色
D. 绿色
