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[单项选择]对船舶主机热工工况监测主要是指监视（）。
A. 主机排温偏差
B. 曲轴转角的压力曲线
C. 主机燃烧状况
D. 点火提前角
[单项选择]
对船舶主机机械工况监测主要是指（）。
Ⅰ．气缸磨损情况；
Ⅱ．气缸表面温度；
Ⅲ．气缸燃烧状况；
Ⅳ．喷油压力监测。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. 仅仅是Ⅳ
D. Ⅲ+Ⅳ
[多项选择]主站运行工况监测包括实时显示（）等的运行工况。
A. 应用程序
B. 通信前置机
C. 应用服务器
D. 通信设备
[多项选择]终端运行工况监测包括（）的分析和统计。
A. 终端运行状态
B. 终端数据采集情况
C. 通信情况
D. 上线情况
[单项选择]船舶加速工况J的变化是（），如果油门推的太大主机处于（）状态。
A. 先减小再增加到稳定值/超热负荷
B. 先增加再减小到稳定值/超转速
C. 先减小再增加到稳定值/超机械负荷
D. 由0逐渐增加到稳定值/超机械负荷
[单项选择]船舶起航工况J的变化是（），如果油门推的太大主机处于（）状态。
A. 由0逐渐增加到稳定值/超机械负荷
B. 先增加再减小到稳定/超负荷
C. 先减小再增加到稳定值/超负荷，热应力增加
D. 由0逐渐增加到稳定值/超机械负荷，热应力急剧增加
[单项选择]船舶在“前进三”航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。
A. 80%负荷
B. 85%负荷
C. 90%负荷
D. 100%负荷
[单项选择]柴油机管理的目的是将（）控制在额定范围内，船舶在前进三航行时，主机工况点常在（）速度特性线上运行。
A. 热应力/全负荷
B. 机械负荷和热负荷/85%负荷
C. 机械负荷和转速/95%负荷
D. 热应力和转速/80%负荷
[多项选择]矿井安全监测监控系统用以环境监测和生产设备工况的监测系统主要由（）主站四大部分组成。
A. 监测传感器
B. 执行机构
C. 通讯设施
D. 分站、信息传输系统
[单项选择]
船舶的系泊试验对轮机部来说其主要目的是（）。
a.全面检查主机在各工况下的运转情况；
b.为主机服务的各种辅助设备效用试验；
c.检查轴系的工作情况；
d.检查发电机组运转性能。
A. a～d
B. b+d
C. b+c+d
D. a～c
[多项选择]高速铁路接触网监测主要包括（）。
A. 巡视
B. 视频和摄像观察
C. 主导电回路测温
D. 观测点检查
[多项选择]消毒的监督与监测主要包括（）。
A. 消毒方法选择得当如消毒剂种类选择合格
B. 使用遵循产品的使用说明，包括监测浓度合格、更换符合要求，消毒时间达到标准
C. 消毒剂原液在有效期内
D. 待消毒物品清洁、干燥
E. 消毒后物品储存在清洁、干燥的储物柜中
[单项选择]发生突发水源污染事故后，环境监测主要包括对（）的监测。
A. 水源水
B. 管网末梢水
C. 水井水
D. 以上皆是
[单项选择]用油料铁谱分析法对柴油机工况监测和诊断的工作原理是（），实现监测和诊断。
A. 通过精密的电子仪器判断润滑油中金属磨粒和污染物成分
B. 利用原子吸收润滑油中金属磨粒和污染物的光谱
C. 利用发射光谱对润滑油中金属磨粒和污染物的不同影响
D. 利用高梯度、强磁场从润滑油中分离磨损微粒和污染物微粒
[单项选择]用微机系统检测柴油机的（），称柴油机工况监测系统。
A. 燃烧和喷油工况
B. 输出耗油率
C. 柴油机的轴功率
D. 柴油机的机械效率
[单项选择]主站运行工况监测是指实时显示通信前置机、应用服务器以及通信设备等的运行工况；检测报文（）、统计每个通信端口及终端的通信成功率；采集不同本地通信方案的信息，统计其抄通成功率。
A. 合理性
B. 准确性
C. 可靠性
D. 合法性
[多项选择]对竞争对手的基本市场概况的监测主要包括（）
A. 行业产品价格波动
B. 竞争对手的历史背景
C. 与竞争对手进行产品比较
D. 竞争对手对市场发展趋势的关注
E. 竞争对手间的市场现状
[多项选择]三农信贷管理部尽职监督要求的日常监测主要包括（）。
A. 定期监测
B. 专题监测
C. 实时监测
D. 现场监测
[单项选择]
柴油机工况监测系统中监测的信息很多，其传感器也多，其中，最关键也是最基本的传感器是（）：
Ⅰ．气缸压力传感器；
Ⅱ．喷油压力传感器；
Ⅲ．飞轮信号传感器；
Ⅳ．油耗输出传感器。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
