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[简答题]试述东风11型内燃机车转向架轴箱的功用及组成结构。
[填空题]东风11型内燃机车转向架基础制动装置采用了以（）为原理的自动调节闸瓦间隙的新型单元制动器。
[填空题]东风11型内燃机车转向架牵引驱动系统由空心轴套、主动齿轮、从动齿轮、齿心、驱动轴承、（）等组成。
[单项选择]GK1C型内燃机车转向架弹簧装置的减震方式为圆柱螺旋弹簧和油压减震器和（）
A. 橡胶垫
B. 圆柱螺旋弹簧十油压减震器
C. 液压减震器
D. 旁承
[判断题]东风4B型内燃机车的轴式结构特点表达式为C。-C。，表示转向架式机车，有二台三轴转向架，每台转向架有三组动轮对、电力传动。转向架轮对成组驱动。
[填空题]城铁车辆中定修车规程规定，牵引梁下压盖与牵引梁下端之间的距离为（）。
[简答题]机车电路图有何功用？东风11机车电路图由哪几部分组成？
[单项选择]摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。
A. 下垂
B. 弯曲
C. 外胀
D. 倾斜
[填空题]月修规程中规定：左、右横向档与牵引梁间的间隙（）；左、右 横向档与牵引梁间的间隙之和为（）；中心销下端与牵引梁之间的间隙10-16。
[判断题]“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
[单项选择]枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
[单项选择]临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
[单项选择]中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。
A. 运用作业场
B. 站修作业场
C. 车辆调度
D. 厂（段）修
[判断题]地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
[单项选择]中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于（）mm。
A. 150mm
B. 100mm
C. 160mm
D. 180mm
[单项选择]东风11机车小修周期为机车走行（）。
A. 2~4万km
B. 3~5万km
C. 4~6万km
