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[单项选择]临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
[单项选择]枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波（），焊波须高于基准面2mm。
A. 铆修
B. 补强
C. 焊修
D. 检修
[单项选择]枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）mm。
A. 1
B. 2
C. 3
[单项选择]摘车临修故障范围包括中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，（）超限。
A. 下垂
B. 弯曲
C. 外胀
D. 倾斜
[单项选择]侧梁横裂纹距枕梁、横梁腹板大于（）时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连接。
A. 100mm
B. 200mm
C. 400mm
D. 500mm
[判断题]“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
[单项选择]中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于（）mm。
A. 150mm
B. 100mm
C. 160mm
D. 180mm
[单项选择]端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
[单项选择]临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度小于翼板宽的（）时焊修。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
D. 0.5
[判断题]C70（C70H）型通用货车底架部分由中、侧、端、枕梁，大横梁、小横梁及钢地板组焊而成。
[单项选择]临修时，侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度大于翼板宽的（）但未延及腹板时，补平形补强板，延及腹板时补角形补强板。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.4
D. 0.5
[单项选择]中梁上的补强板距制动主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于（）时，长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上，高度须大于腹板高的80%
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
[单项选择]枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口要错开主管孔边缘（）以上。
A. 80mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 175mm
[单项选择]枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口与车体垂直线的夹角不小于（）。
A. 25°
B. 30°
C. 40°
D. 45°
[单项选择]中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。
A. 运用作业场
B. 站修作业场
C. 车辆调度
D. 厂（段）修
[多项选择]海图基准面包括（）
A. 干出基准面
B. 高程基准面
C. 高潮基准面
D. 深度基准面
E. 水下基准面
[单项选择]枕梁和缓冲梁通过（）的连接形式与底架边梁连接。
A. 铆接
B. 螺栓
C. 焊接
[判断题]发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
