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[单项选择]
诊断发电柴油机转速突增造成飞车故障的原因（）。
Ⅰ．负荷过低；
Ⅱ.超速保险装置有故障；
Ⅲ．油泵齿条卡死。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[判断题]脉冲式增压柴油机各缸负荷不均匀会使增压器发生喘振。
[单项选择]柴油机机油压力过低的原因可能是（）。
A. 机油冷却器阻塞
B. 喷油压力过低
C. 机油粘度大
D. 柴油机超负荷工作
[单项选择]关于柴油机无力，运转不均匀，排出灰白色烟雾；（）不是其原因。
A. 喷油时间过迟
B. 缸垫损坏
C. 冷却液通道与气缸连通后冷却液进气缸
D. 喷油器损坏
[单项选择]柴油机（）可使机油压力过低。
A. 油底壳内油量太少
B. 油底壳内油量太多
C. 机油粘度过高
D. 燃油雾化不良
[多项选择]汽油机和柴油机负荷特性的差异主要有（）
A. 汽油机的有效燃油消耗率都比同负荷的柴油机高
B. 汽油机的燃油经济性较好
C. 柴油机的最低燃油消耗率小且燃油消耗率曲线变化较平坦
D. 柴油机具有较宽的经济负荷区域
E. 汽油机部分负荷时低油耗区比柴油机宽
[单项选择]柴油机中造成润滑油压力过低的原因是（）。
A. 各缸压缩比不一致
B. 轴瓦配合间隙过小
C. 轴瓦配合间隙过大
D. 转速不稳
[单项选择]
船舶柴油机故障诊断是在柴油机运行状态下或者不解体的情况下，对柴油机的运行状态作出判断，主要包括（），其作用是（）。
Ⅰ．发现故障；
Ⅱ．查找故障部位及原因；
Ⅲ．可实现趋势预报；
Ⅳ．减少船舶备件费用及维修费用；
Ⅴ．使柴油机始终在最佳状态下运行。
A. Ⅰ；Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ；Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ；Ⅲ～Ⅴ
D. Ⅱ；Ⅲ～Ⅴ
[单项选择]现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。
A. 供油提前角θ最大，最高爆发压力pz最大，节油率最大
B. θ最小，pz最大，节油率最大
C. θ最大，pz最小，节油率最小
D. θ最小，pz最小，节油率最小
[单项选择]柴油机长期超负荷作业，不仅柴油机的使用寿命降低，同时还表现出（）现象。
A. 蓝烟
B. 黑烟
C. 白烟
D. 绿烟
[单项选择]柴油机水温过低有（）害处。
A. 燃烧不完全
B. 柴油机冒黑烟
C. 柴油机冒蓝烟
D. 柴机油粘度变小
[单项选择]某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，柴油机在燃油运行状态下运转不均匀，故障原因可能是（）。
A. 气缸起动阀咬死
B. ELFI电磁阀故障
C. 起动空气信号未接通
D. 燃油滤器堵塞或泵的压力不稳定
[判断题]柴油机在大负荷运转时柴油压力低于160kpa时，通过中间继电器切断励磁接触器线圈电路使柴油机卸载。
[判断题]在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。
[单项选择]（）的主要作用是承受柴油机的负荷，柴油机的主要机构及各个系统零件都安装在其上。
A. 机体组
B. 活塞连杆组
C. 曲轴飞轮组
D. 曲柄连杆机构
[单项选择]当外界负荷降低时，柴油机转速增高超过规定范围的原因是（）
A. 稳定调速率调节过大
B. 调速弹簧预紧力过小
C. 调速器与喷油泵之间的传动杆间隙过大
D. 喷油泵“零位”负值过大
[单项选择]汽车柴油机全负荷烟度排放标准规定，定型柴油机烟度限值为（）（波许单位）。
A. 不小于4.0Rb
B. 不大于4.0Rb
C. 不小于5.0Rb
D. 不大于5.0Rb
