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[判断题]新建时速300~350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
A.正确
B.错误
[简答题]某5×32m双线等跨预应力钢筋混凝土简支箱梁,设计速度350km/h,在ZK竖向静活载作用下实测跨中最大挠度为17mm,计算其容许挠度是多少?挠度是否超限?
[判断题]新建时速300~350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构,宜采用双线整孔箱型截面梁。
A.正确
B.错误
[单选题]新建时速300-350 km客运专线隧道衬砌不应采用( )。
A.直墙式衬砌
B.复合式衬砌
C.喷锚衬砌
D.曲墙式衬砌
[单选题]新建时速300~350 km客运专线,两桥台尾之间的距离不宜小于( )。
A.100m
B.120m
C.140m
D.150m
[填空题]新建时速300~350km客运专线有砟桥面梁的徐变上拱度值不宜大于( )
[单选题]新建时速300~350 km客运专线,两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于( )。
A.20 m
B.30 m
C.40 m
D.50 m