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[单选题]主体机车信号系统车载设备主机应采用( )结构。
A.单机
B.冗余
C.3+1
D.2+1
[单选题]一体化机车信号系统中上/下行开关是为( )而设。
A.移频和ZPW—2000
B.移频和交流计数
C.交流计数和ZPW—2000
D.极频和ZPW—2000
[判断题]JT-C系列机车信号车载系统主机记录器故障后，不影响机车信号系统的正常工作。（）
A.正确
B.错误
[单选题]以下( )不是JT-C系列机车信号系统为了提高车载系统可靠性在原通用式机车信号的基础上进行的改进措施。
A.采用数字信号处理技术
B.主机改进电源保护电路
C.采用LED显示器
D.采用双路接收线圈
[判断题]JT-C系列机车信号主机中的记录器故障后，会影响机车信号系统的正常故障。（）
A.正确
B.错误
[判断题]JT-C机车信号记录器以独立插板的形式嵌入机车信号主机箱，记录器故障后影响机车信号系统的正常工作。
A.正确
B.错误
[判断题] AF-904 系统采用感应信号系统产生机车信号。( )
A.正确
B.错误
[多选题]电力机车在段内及直供电电力机车与车辆连结后升、降弓作业时须（ ）
A.鸣笛
B.机班全员呼唤
C.开门确认
[单选题]主体机车信号系统( )接收钢轨线路（或环线）中传输的机车信号信息，给出作为行车凭证的机车信号显示。
A.地面设备
B.车载设备
C.轨道电路
D.电码设备
[判断题]JT-C型机车信号主机记录板发生故障时，会影响机车信号系统的正常接收。
A.正确
B.错误
[多选题]JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。
A.采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5S
B.主机开机有自检功能
C.主机对外应有并行和串行接口
D.采用三取二结构，主机切换时间不大于1S
[判断题]机车信号系统由车载信号和地面信号设备共同构成，必须符合故障导向安全原则。
A.正确
B.错误
[多选题]机车信号主机应（）
A.应有内部自检及接收线圈断线检查功能，自检正常给出工作正常表示。
B.输出信息电平指标，35～60V为高电平，低于0～34V为低电平。
C.继电器输出能力为0.15A，内阻不应大于50Ω。
D.光耦输出驱动能力为12～20mA，内阻应不大于200Ω。
[判断题]车载机车信号系统采用先进的16位浮点DSP技术实现信号时域和频域相结合的处理方法，提高信号处理速度和接收可靠性。
A.正确
B.错误
[判断题]一体化机车信号不适用于驼峰机车信号。
A.正确
B.错误
[判断题]当JT-C一体化机车信号设备作为主体化工作时只能接收ZPW2000系列信号，其他制式信号禁止解码。
A.正确
B.错误
