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[单选题]主体机车信号系统车载设备主机采用2×2取2结构时，工作机故障自动切换到备用机，切换时间应不大于( )s。
A.0.1
B.0.3
C.0.5
D.0.7
[单选题]JT-C系列一体化机车信号系统供电电压在( )V范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
A.24-36
B.36-54
C.36-72
D.77-138
[单选题]在轨道回流为( )A、不平衡系数10%的电气化区段，主体机车信号车载设备应能正确译码。
A.200
B.500
C.1000
D.1500
[判断题]车载设备中电务部门管理设备包括LKJ车载设备、TAX设备、LAIS车载设备、机车车号识别设备。
A.正确
B.错误
[填空题]列尾司机控制盒、机车车载设备和相关附属设备由____负责管理。
[判断题]作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能；车载设备应能提供正确的信息。
A.正确
B.错误
[判断题]JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口。（）
A.正确
B.错误
[单选题]JT-C系列机车信号车载设备显示器可采用点阵式LED或LED8显示机车信号机；LED8显示机车信号机工作电压48V±4.8V ，工作电流小于( )。
A.100 mA
B.50V±10V
C.55mA
D.60mA
[单选题]C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（ ）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。
A.2×2取2
B.3×2取2
C.3×3取2
D.2×2取1
[判断题]车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]JT-CZ2000型机车信号车载系统设备不具备主体化工作方式。
A.正确
B.错误
[判断题]FZ-CTC型分散自律调度集中系统中当机车车载设备判断列车停稳后，自动发送停稳信息给CTC系统。( )
A.正确
B.错误
[判断题]机车电务车载设备入库检测接车人员携带检测工具齐全，机车信号主机门钥匙，转储设备及校时设备。（）
A.正确
B.错误
[多选题]机车车载检测（含结合检测作业进行的检修、故障处理）和动车组、轨道车车载设备各项作业前，须在机车、轨道车一端左侧车体外侧设置防护标志（展开的红旗或红色灯光），在（ ）操纵手柄上加挂“禁动牌”
A.机车
B.动车组
C.轨道车
D.室内模拟台
[多选题]JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（）
A.信号载频
B.信号低频
C.信号幅度
D.电源状况
[多选题]JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（）
A.主机状态
B.电源状况
C.信号制式
D.司机室
[判断题]如果列控车载设备发生故障且机车信号显示不正常时，司机应将列控车载设备转入隔离模式，按照机车信号故障办理。
A.正确
B.错误
