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[判断题]车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用2×2取2结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可靠性，安全等级达到SIL4级。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]铁路综合视频监控系统总体结构采用“ ”，有效降低了视频流对网络的承载压力。
A.多级联网
B.分布式管理
C.单级联网
D.重复联网
[判断题]铁路综合视频监控系统总体结构采用单级联网、分布式管理，有效降低了视频流对网络的承载压力。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路综合视频监控系统总体结构采用“ ”、分布式管理，有效降低了视频流对网络的承载压力。
A.多级联网
B.单级联网
C.重复联网
D.冗余联网
[单选题]主体机车信号系统车载设备主机应采用( )结构。
A.单机
B.冗余
C.3+1
D.2+1
[单选题]C3车载接触网运行状态检测系统搭载平台（）
A.铁道部高速综合检查车
B.运营动车组司机台
C.运营动车组
[多选题]C3车载接触网运行状态检测系统管理部门为
A.铁道部基础检测中心
B.各铁路局（集团）
C.各供电段
D.各设备车间
[多选题]JT1-CZ2000机车信号车载系统译码程序采用了（）相结合的译码方式。
A.时域处理
B.频域处理
C.载频处理
D.低频处理
[单选题]C3车载接触网运行状态检测系统巡检周期为（）
A.10天一个周期
B.5天一个周期
C.1天一个周期
[单选题]C3车载接触网运行状态检测系统速度等级为（）
A.300km/h~350km/h
B.250km/h~350km/h
C.200km/h~350km/h
[判断题]7、C3车载接触网运行状态检测系统巡检周期为一天
A.正确
B.错误
[单选题]以下哪个模式是C3车载设备和C2车载设备都适用的（ ）
A.部分监控模式
B.机车信号模式
C.调车模式
[单选题]主体机车信号系统车载设备主机采用2×2取2结构时，工作机故障自动切换到备用机，切换时间应不大于( )s。
A.0.1
B.0.3
C.0.5
D.0.7
[判断题]JT-CZ2000型机车信号车载系统设备主机采用双套热备方式工作。主机由两块信号解码板、两块输出控制板共同组成双套热备系统。
A.正确
B.错误
[单选题]安全系统工程的系统性是指生产系统的总体性决定生产安全的主体性即对事故的总体控制采用“4E”科学,从( )四方面人手。
A.人、环境、材料、机械
B.法规、工程、教育、经済
C.构思、设计、制作、使用
D.发生、预警、预防、善后
[单选题]网络、( )与汽车整合的信息系统(车载信息系统、车载娱乐系统等)以及大量的 车载应用软件正在不断涌入车内。
A. 智能技术
B. 检测技术
C. 物理技术
D. 制造技术
[单选题]网络、智能技术与汽车整合的信息系统(车载信息系统、车载娱乐系统等)以及( ) 的车载应用软件正在不断涌入车内。
A. 大量
B. 简单
C. 少量
D. 复杂
[判断题]车载机车信号系统采用先进的16位浮点DSP技术实现信号时域和频域相结合的处理方法，提高信号处理速度和接收可靠性。
A.正确
B.错误
