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[单选题](37491)列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:更换有 故障的( )和防滑排风阀,并重新连接接线。(1.0分)
A. 主机
B.速度传感器
C.防滑排风阀
D.压力开关
[单选题](37489)列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:防滑排 风阀不起作用,更换有故障的( )。(1.0分)
A.主机
B.速度传感器
C.防滑排风阀
D.压力开关
[判断题](37295)( × )列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的原因多为压力弹簧频繁伸缩,造成弹性系数变化。 ( ) (1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](37488)列车制动时电子防滑器对( )压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:速度传感器与主机接线错误,重新连接接线。(1.0分)
A.总风缸
B.付风缸
C.制动缸
D.单元缸
[单选题]检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）
A.±10kPa
B.±20kPa
C.±30kPa
[单选题]列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差（）kPa。
A.±10
B.±20
C.±30
D.±40
[判断题]电子防滑器主要功能：能根据轮轨间黏着的变化调节制动缸压力，实现制动力调节，以充分利用轮轨间的摩擦，得到较短的制动距离。
A.正确
B.错误
[判断题]移动电子制动阀的自动制动手柄到“初制动”位置，制动缸压力上升，制动管压力不变。( )
A.正确
B.错误
[单选题]紧急制动试验时,操纵端大闸置紧急位，列车须发生紧急制动作用，动力车制动缸压力为（ ）Kpa.
A.430~470
B.440~460
C.450~460
D.450~470
[单选题]首期工程电客列车在AW0工况下，保压制动模式下列车制动缸压力范围是（）。
A.A、1.4—1.8bar
B.B、2.3—2.7bar
C.C、2.5—2.9bar
[单选题]首期工程电客列车在AW0工况下，100%常用制动模式下列车制动缸压力范围是（）。
A.A、1.4—1.8bar
B.B、2.3—2.7bar
C.C、2.5—2.9bar
[单选题]首期工程电客列车在AW0工况下，100%快速制动模式下列车制动缸压力范围是（）。
A.A、1.4—1.8bar
B.B、2.3—2.7bar
C.C、2.5—2.9bar
[单选题]在列车施行常用制动后,若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升, 这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为( )。
A.最大有效减压量
B. 最小减压量
C.追加减压量
[填空题]在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到( )。
[单选题]3、6号线电客列车在AW0工况下，保压制动模式下列车制动缸压力范围是（）。
A.A、1.0—1.4bar
B.B、1.4—1.8bar
C.C、1.65—2.05bar
D.D、1.5—1.9bar
E.E、1.7—2.1bar
[填空题]副风缸的压力风源是列车主管,制动缸的压力风源是( )。
