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发布时间:2023-10-17 01:20:19

[单项选择]在列车尾部驾驶室操纵列车运行,或救援列车在被救援客车尾部推进运行时,属于()
A. 牵引运行
B. 退行
C. 推进
D. 反方向运行

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[单项选择]动车组在运行中()不得打开列车边门、列车尾部端门和机车车门。
A. 任何人
B. 其他人员
C. 非铁路工作人员
[单项选择]列车出发前,由()指派1名行车胜任人员随救援列车出发,负责做好救援列车运行途中的有关行车事项。
A. 救援站
B. 发车站
C. 始发站
D. 对方站
[单项选择]移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔,仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离,其追踪列车间的安全间隔距离最小,一般列车运行设计最小追踪间隔可达到()。
A. 100秒
B. 90秒
C. 80秒
D. 70秒
[填空题]客车在运行中司机应在前端驾驶,如推进运行时,应有()在前端驾驶室引导和监控客车运行。
[多项选择]在不得已情况下,列车必须退行时,()可以站在列车尾部,注视运行前方,协助退行。
A. 车辆乘务员
B. 助理值班员
C. 站长
D. 行车指导
[填空题]卸煤车运行时,要()驾驶室门,不许()伸出驾驶室,严禁在转动部位擦拭和加油。
[判断题]纵向连挂救援时,故障列车的乘客不用转移到救援列车上,直接由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
[单项选择]遇列车区间被迫停车,需从尾部方向进行救援时,由发出救援列车(机车)的车站指派()携带列尾主机钥匙,负责摘取列尾主机。
A. 管理人员
B. 列尾作业人员
C. 调车组人员
D. 胜任人员
[单项选择]对列车运行监控记录装置的机车运行资料进行分析,日常分析是按()相关规定,对列车操纵、行车安全、作业标准化等问题进行分析。
A. 铁道部
B. 铁路局
C. 安监部门
D. 公安局
[判断题]站内有故障列车不能继续运行,请求救援时,才准许向有车线接入救援列车。
[单项选择]电客车救援作业过程中,救援列车牵引运行限速()。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 35km/h
D. 45km/h
[多项选择]在运行过程中,如列车出现故障无法继续运行需要救援时,救援司机应及时向行车调度员汇报。以下()内容需向行车调度员汇报。
A. 列车车次、车号
B. 请求救援事由
C. 迫停时间、地点
D. 列车乘客数
E. 乘客性别
[单项选择]救援列车推进运行的最大速度()。
A. 25km
B. 15km
C. 35km
D. 40km
[多项选择]列车退行时,指派的胜任人员应携带()赶赴列车尾部。
A. 列车无线调度通信设备
B. 手信号旗(灯)
C. 铁鞋
D. 简易紧急制动阀
[单项选择]救援列车进入封锁区间接近被救援列车时,以在瞭望距离内能随时停车的速度运行,最高不超过()㎞/h。
A. 20㎞/h
B. 25㎞/h
C. 45㎞/h
D. 60㎞/h
[判断题]制动关门车不准加挂在旅客列车尾部。
[简答题]发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时怎么办?
[判断题]动车组随车机械师应了解和掌握救援列车开来方向,通知司机在救援列车来车方向做好救援准备及防护。

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